淌若步地豪车的东说念主王人明晰，保时捷算是超一线的豪华品牌了，比B B A高一个层次。

而国内的土豪们，也心爱买保时捷，是以之前保时捷在中国，竟然是赚的盆满钵满的，涨价提车，选配几十万，是平方操作。

另外由于保时捷是入口车型，险些王人要等几个月，有技能以至还要等一年。

但土豪们照旧趋之若鹜，一个一个我方当韭菜送给保时捷来割。

我之前给宇宙讲过一件真东说念主真事，一位土豪硬要买保时捷卡宴，等了一年，交了30万定金，一年后车优惠了10万，尽头于他平直蚀本10万块，但定金又不退的，不得不含泪提车。

不外，这几年中国汽车产业崛起，“500万以内最佳的家用SUV”，“1000万以内最佳的SUV”，这么的国产豪车亦然层出叠现，是以越来越多的东说念主，不再那么迷信海外入口豪车了。

再比如小米SU7，领有和保时捷100多万的Taycan形似的外不雅，但惟有20多万，同期建立、外不雅、性能王人相等可以，这也让宇宙越来越明晰的知说念，国产汽车无论是在性能，照旧在外不雅上依然不逊色了。

更垂危的是，国产汽车的智能化功能，甩了保时捷几条街，无论是鸿蒙车机，照旧倾盆车机，大要蔚小理们的车机系统，自动驾驶系统，王人不是保时捷能比的。

是以保时捷在中国销量大跌，数据裸露，本年前三季度，保时捷在中国阛阓只卖了4.3万辆，下滑了29%，创下了有史以来最惨的两位数跌幅。

其中像Panamera的销量下滑了20%，而Taycan的销量下滑了50%，有东说念主说既然有SU7这个平替，干嘛还买死贵的Taycan？

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而当年从来不曾打过折的保时捷，本年也打折了，不要40万，就能开上保时捷Macan，你能念念象么？不到40万啊，可见保时捷是透彻的走下了神坛了。

除了销量下滑，营收、利润亦然下滑，本年前三季度，保时捷营收2185.2亿，下滑5.2%，而交易利润为74.5亿元，暴跌41%，汽车净现款流仅94.86亿元，暴跌63%。

销量下滑，打折销售背后，营收、利润、现款流王人不才滑，那么不出无意的话，那么保时捷细目会迎来一波运营优化，仅仅技能问题。

居然没专门外，保时捷中国开启裁人了，有媒体报说念称，保时捷中国得当职工裁人10%，外包职工裁人30%，此外还要裁减门店，方案将经销商数量实当今100家。

不外好音问是，关于裁掉的职工，保时捷据称有N+6的抵偿，这极少照旧值得国内一些车企学一学的。

然而，这么竟然能救保时捷么？我认为恐怕巧合，当今中国东说念主越来越品牌自信，越来越文化自信了，对海外豪车越来越不在乎了，这才是根源啊。