2024年10月24日，“小鹏P7+AI智驾时期共享会暨首发AI天玑5.4.0先享会”在广州凯旋举办，小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责东说念主李力耘博士、小鹏汽车智能体验负责东说念主于桐，分别先容了小鹏端到端大模子的时期上风，和首发搭载在小鹏P7+上的AI天玑5.4.0版块。

与此同期，小鹏汽车通告AI天玑5.4.0负责开启公测。新版块将为用户带来所有这个词248项功能的更新，而XNGP通过这次更新将领有小鹏最强的AI智驾才气，变得“端味齐全”。

自动驾驶新一轮竞争正在云霄张开

2024年，智驾行业最为炙手可热的观点等于端到端大模子。跟着AI大模子时期的发展，各家车企在这一范围的筹谋和量产迟缓真切。在“520AI DAY”上，小鹏汽车发布国内首个量产上车的端到端大模子，成为寰球唯二量产端到端大模子的车企。而在近期对于端到端模子地方的筹谋中，小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责东说念主李力耘博士示意：“作念端到端很容易地方错了”。

在本次共享会上，李力耘博士最初先容了当今行业主流的三种端到端发展阶梯，并进一步分析其优污点：一种是通过庞杂限定小模子堆叠的 “大模子”，其需要庞杂的优秀限定工程师；一种是“车端大模子”，即径直将端到端模子部署于车辆上，天然生效快，但受限于车端算力，且跟着后期检修数据量的加多，容易堕入瓶颈；终末一种等于云霄大模子（foundation model），其参数目是车端模子的几十倍以致数百倍，这是单纯的车端大模子所不成企及的。

简而言之，尽管遴荐前两种端到端的时期阶梯王人能带来一定成效，但从智驾竞争的结尾来看，布局云霄大模子才是制胜关节。而小鹏汽车早在预研端到端大模子的阶段，就细目要先构建一个广阔的“云霄大模子”，这也与寰球头部AI企业——OpenAI所遴荐的阶梯不约而同。

据李力耘博士先容，小鹏云霄大模子的参数目将多达车端参数目80倍，如斯大的参数目意味着云霄大模子大概全面吸纳智驾数据，不遗漏要点信息细节。通过大参数目的检修，大概尽可能地穷尽智能驾驶中的长尾问题，以秘密更多驾驶场景，使XNGP竣事L3级的智驾体验。当今，小鹏云霄大模子的检修效力已莳植了2.6倍，2025年小鹏云霄的算力将会达到10EFlops以上。

对于轻雷达、轻舆图的智驾决议而言，高算力大模子既是基础亦然门槛。小鹏云霄大模子可极致发扬录像头高信息量输入，8倍莳植有用视觉信息量。基于此上风，小鹏汽车推出了AI鹰眼视觉决议。相较于传统的激光雷达决议，AI鹰眼视觉决议的录像头信息量是前者的80倍，而录像头大概感知的语义和热情信息是其100倍，录像头的响应速率亦然其3倍。

AI鹰眼视觉决议将首发搭载在小鹏P7+上，在体验上会和小鹏现金车型的Max版块保握一致，而况同步更新。

同期，李力耘博士也强调小鹏的云霄大模子是国内首个泛机器东说念主范围的基础大模子，不仅不错诳骗在自动驾驶范围，机器东说念主、飞行汽车等范围均适用。

小鹏P7+全系标配高阶智驾，不选装、不订阅、不付费

在本次共享会上，李力耘博士强调“有才气才能一套智驾软件标配全车系”。当今，小鹏汽车的在售车型涵盖了SUV、轿车、轿跑、MPV等品类，在具体确立上主要分为Max和Pro两个版块。对于智驾的研发和量产而言，秘密的车型种类越多，数据收罗的丰富度就越高，但濒临的挑战也越大。唯一具备极强的平台化、自动化才气以及工程体系才气的车企，才能竣事“一套软件标配全车系”。

行为寰球唯二能作念到不依赖高精度舆图、激光雷达，竣事用一套软件适配全车系的车企，小鹏汽车通告小鹏P7+及后续车型将不再分手Max和Pro版块，全系标配AI智驾。

李力耘博士先容，小鹏P7+代表的是面前中国智驾顶尖时期才气。一方面，小鹏P7+首发搭载的AI鹰眼视觉决议，是行业首个单像素LOFIC架构决议，上风是在逆光、大光差、暗光等环境下的信息汇聚才气更强。该架构决议的视觉感知范围达到了1.8个法式足球场，大概明晰分辨热情，笔墨等语义信息。另一方面，现阶段小鹏一经达到“端到端四部曲”的第二步，是寰球唯二量产轻雷达、轻舆图的厂商，基于L2级的硬件就能为用户提供接近自动驾驶的体验。

值得关怀的是，小鹏P7+将寰球首发搭载AI天玑5.4.0，可不分场景全量使用端到端大模子。相较于上一版块，AI天玑5.4.0的智驾才气大幅莳植，如“拟东说念主性”莳植4倍、变说念凯旋率莳植53%、绕行凯旋率莳植155%。

在本次共享会上，小鹏汽车负责通告小鹏P7+全系标配AI高阶智驾，而况作念到“三不”：不选装、不订阅、不付费，力图成为30万元以内最强智驾轿跑。

AI天玑5.4.0版块开启公测，季季焕新车

行为行业首个将AI时期同期诳骗于智能座舱与智能驾驶的操作系统，自5月起AI天玑系统已完成了9个版块的更新，为用户提供“月月有更新，季度焕新车”的体验。而这次AI天玑5.4.0版块将带来所有这个词248项功能更新，触及AI智驾、AI座舱、AI底盘和AI互联，并至本日负责开启公测。

AI智驾方面，AI天玑5.4.0版块将为每一位用户带来“端味齐全”的全新体验。小鹏汽车智能体验总监于桐先容，搭载了AI天玑5.4.0的小鹏P7+将领有小鹏最强的AI智驾才气，一大亮点是可竣事“0速激活，原地启动”。

.同期，针对小径绕行、跨车说念变说念、汇入汇出口等复杂场景，P7+将竣事老司机般的操作。在切换导航、改换指标地、改换阶梯等特色场景下，新版块作念到了无缝切换，竣事智驾无断点。此外，停车才气再升级，AI停车的泊入率莳植了近20%，可松驰搪塞断头车位、短促车位的停车贫苦。

AI座舱方面，行为行业内最具个性化的操作系统，AI天玑5.4.0还首发了时空光影表示系统，用户不错凭证天气及使用场景表示专有的SR画面，如傍晚可看日落，充电时可追极光。

AI底盘方面，AI天玑5.4.0版块新增了小鹏AI X-Pedal单踏板情势、AI底盘两大功能。传统动能回收制动体验突兀且泄气肠差，比较之下小鹏AI X-Pedal可竣事更为精确的踏板为止，自在减慢易操控，在半坡体式情景下还可赈济刹停。小鹏AI底盘聚拢智驾视觉感知和大数据路况图层，可竣事对底盘的毫米级治愈。聚拢全新悬架情势“泄气+”，新版块可从底盘启动让用户颤动无感，如陆上行舟。

AI互联方面，AI天玑5.4.0版块初次上线了HiCar、Carlink的互联，安卓、鸿蒙王人能竣事手车互联，让车机导航不再是手机导航的复成品。奉陪AI天玑5.4.0版块的发布，小鹏汽车APP还将迎来全面升级，智驾、车控、服求竣事全地方莳植。

对于小鹏汽车而言，10月24日是一个罕见的日子，承载着小鹏对科技改换的渴求、变革将来出行的憧憬。自2019年以来，小鹏汽车已凯旋举办五届“小鹏1024科技日”。

站在新十年的起初上，小鹏汽车竭力于成为一家面向寰球的AI汽车公司。本日，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏负责通告“小鹏1024科技日”负责升级为“小鹏AI科技日”，并将在华南理工大学举办。小鹏汽车将以寰球直播的体式，共享小鹏在AI汽车、AI机器东说念主以及飞行汽车等范围的后果，与全天下的鹏友们一说念感受科技的魔力。