混动工夫是从2000年傍边兴起的，很长一段时候齐是合股的天地，占主导地位的所以行星齿轮为中枢的功率分流式构型。

谁齐没念念到，最近几年更能说明三电工夫跨越红利的P1+P3串并联混动异军突起，让自主品牌在混动赛说念上完成赶超。其中一个标记性效用即是从用户角度的"双2"效果：荣威D7 DMH吉尼斯实测续航里程 2208km，实测平均油耗2.49L/100km，松弛吉尼斯天下记载。

而况这不是连气儿跑下来的，而是4天跑下来的，更顺应本色使用工况。完满这一主张的枢纽点，一是DMH串并联构型让发动机尽可能责任在踏实景色，本色效用更高;二是发电机与电机自己效用要高;第三则是整车的轻量化、风阻、滚阻方面作念好优化。荣威DMH本年量产，代表着中国混动水平上到了一个新的台阶。