行动新能源汽车限制的"老老迈"，小鹏汽车本年上半年的进展真实让我有点失望。天然它是蔚小理中起步最早的一个，名气也不小，但数据表示2024年上半年小鹏碰到了不小的难题。P7销量增长乏力，新推出的G9和P5也没能大开市集，这让我不禁为它握了把汗。不外，就在内行都认为小鹏要凉凉的时辰，它倏得来了个大回转！9月份，小鹏托福量冲突1.5万台，同比增长81%，环比也有显然擢升。

小鹏好像迎风翻盘，最大元勋当属新上市的G6车型。这款车险些就是小鹏的救命稻草！单是9月份，G6就卖出了8132台，占了品牌总销量的一半还多。我仔细究诘了一下G6的销量走势，发现它从7月上市启动就一皆大呼大进：7月3900多台，8月冲突7000台，9月更是冲到了8000多台。这种势头让我不得不合小鹏刮目相看。说实在的，若是莫得G6这个"实时雨"，小鹏当今的处境惟恐就不那么乐不雅了。

那么，G6为什么能告捷呢？我认为最关键的极少就是它的订价政策。天然G6的定位是要和特斯拉ModelY竞争，但小鹏很智慧地把起售价定在了20.99万元，这个价位十分亲民，比起小鹏之前的车型，险些是良心价了！关键当今降幅5万摆布，裸车来到15万，我认为这种倏得转向的亲民姿态，很容易获得构陷者的好感。毕竟在刻下经济局势下，谁不可爱高性价比的家具呢？另外，G6的尺寸也很讨喜。行动一款法子的中型SUV，它的空间期骗率很高，很是是后排空间，跟ModelY不相高下。对比同价位的P7轿车，SUV的实用性显然更胜一筹。

说到G6的野心，我认为小鹏此次真的下了不少功夫。外不雅遴选了轿跑SUV的造型，看起来既前锋又动感。前后车门都用了无框玻璃，这个细节给东说念主一种高等感。车头和尾部的采集式灯带野心检朴大气，辨识度很高。内饰方面，G6显然是向特斯拉看皆，遴选了极简作风。不外，比拟ModelY，G6多了一个寂寞的数字姿色盘，这点我认为挺贴心的。毕竟不是每个东说念主都民风只看中控屏的。另外，G6的内饰用料也比ModelY更厚说念一些，这亦然它的一个小上风。

说到能源，G6亦然十分牛逼。即等于最基础的单电机版块，输出功率也有296马力，零百加快只需6.6秒，最高时速能达到202km/h。这个性能照旧很可以了，皆备能抖擞平常使用需求。若是你更追求情绪驾驶，还可以遴荐双电机版块。它的概括输出功率高达487马力，零百加快更是能达到3.9秒。这个水平照旧可以比好意思好多性能车了。

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总的来说，我认为小鹏此次用G6告捷地找回了场子。它不仅实时发现了本身家具的问题，还马上作念出了调养，这种应变智力在新势力中如实算得上杰出人物。很是是G6的无间增长，给了小鹏很大的信心。我认为，唯一G6能保持当今的势头，小鹏本年的事迹应该不成问题。不外，汽车行业竞争强烈，小鹏弗成就此温存。它还需要赓续优化家具线，擢升品牌形象，才能在强烈的市集竞争中站稳脚跟。