产能接近极限、订单再登攀峰，小米汽车急需膨胀产能。

10 月，小米汽车委用量初次打破 2 万辆，产能讹诈率高达 160%，干系词，这并不及以应抵销耗者的购车慈祥。10 分钟 3680 台，预售价 81.49 万元的 SU7 Ultra，10 月底还是开售，便收货可不雅订单。

与其同期，SU7 车型仍在热卖，8 月以来，其周均新增订单范围融会在 4000 辆水平。开卖 7 个月后，小米汽车 10 月新增订单范围达到 2.3 万辆。面对日益增长的订单，小米急需膨胀产能。

36 氪获悉，本年 11-12 月，小米 SU7 将冲刺月产量 2.4 万辆。

在小米汽车一期工场的缔造狡计中，其额定年产能为 15 万辆，即额定月产能为 1.25 万辆。冲刺 2.4 万辆的月委用成绩，小米的产线讹诈率已接近 200%，不管是出产班次照旧出产恶果，小米剖析作念了无数准备。

把柄逐日经济新闻报谈，小米二期工场也在急切接头，现在已开启迟早双班施工，将于来岁 6 月中旬好意思满。

36 氪了解到，小米汽车对二期工场投产进程格调蹙迫，来岁 6 月好意思满后，二期工场将先后进程小米验收及当地住建局的核验备案，最早 7 月、最迟 8 月便将崇敬投产。

投产后，小米两座工场将提供总共 30 万辆的额定年产能。

产能与订单同增长，小米委用任重谈远

3 月 28 日，小米 SU7 上市后，马上焚烧了销耗者的购车慈祥，仅 24 小时，其大定订单数便达到 88898 台。36 氪此前曾报谈，SU7 发布会次日，小米汽车供应链团队便奔赴宇宙各地，与关节供应连络论零部件供应问题。加快 SU7 委用成为小米汽车确当务之急。

在 5 月召开的财报换取会中，雷军对外浮现，称小米汽车工场将从 6 月开启双班出产，将月委用量晋升至 1 万辆。2024 年委用 10 万辆的原来联想，也动态调整至保证 10 万辆、冲刺 12 万辆的新联想。

资历半年过剩的出产提速后，小米汽车委用量出现新打破。10 月，小米 SU7 月委用量初次打破 2 万辆。雷军在应对平台发文示意，小米瞻望将于 11 月提前完周详年 10 万辆的委用联想。

达到同样成绩，2017 年开启委用的特斯拉 Model 3 用时 18 个月，2021 年上市的极氪 001 耗时 10 个月。仅用 8 个月的小米，剖析领有更充实的订单与更强劲的供应链能力。

即便如斯，小米仍然濒临着雄壮的委用压力。小米汽车 app 自满，SU7 锁单后的委用周期自满为 25-28 周。现在订购小米 SU7，最快提车工夫已经排到来岁 4 月。

小米汽车 app 订购页面

工场产能用功爬坡的同期，小米 SU7 订单新增并未停滞。

据悉，上市后两月，小米汽车新增订单进入平台期。但 6 月经后，SU7 再次呈现爆发趋势，每周平均新增订单 4000 台支配。10 月，SU7 Ultra 版块开启预定后，其月新增订单达到 2.3 万台范围，已高于当月委用量。

现在小米一期工场的狡计产能仅为 15 万辆 / 年，现时 2 万辆的出产速率，其产能讹诈率高达 160%。而本年年底，小米将再度挑战产能极限，冲刺月产量 2.4 万辆，缓解委用压力。

产线已满载启动，订单却还在加多，小米不得不不绝着眼产能膨胀。

两款新车将投产，新工场缔造近在眉睫

2025 年，小米 SU7 Ultra 将率先开启出产，并于 3 月开启委用。与此同期，36 氪此前曾报谈，小米汽车旗下代号为" MX11 "的第二款新车 SUV，也将在 2025 年内终了量产与委用。

本年 1-9 月，在狭义乘用车销售量中，SUV 车型占比已超 50%。在 SUV 车型彰着更受接待的中国商场，小米必须为新车作念足产能准备。

来岁，小米将有 SU7、SU7 Ultra 以 及 SUV 新车三款车型同期插足出产，年产能狡计 15 万辆的一期工场剖析有些贫乏，二期工场扩建近在眉睫。

公开文献自满，小米二期工场用地紧邻一期工场，建筑面积也与其相似，占地 71.8 万普通米，总建筑面积约为 40 万普通米，产能狡计同为 15 万辆 / 年。现在，工地施行迟早双班使命制。

知情东谈主士告诉 36 氪，小米条目尽快投产，现在的工期联想是 2025 年 6 月好意思满。好意思满后，二期工场会领先进程业主方小米的验收，随后在住建局核验通过、备案成效后，"最快 7 月、最迟 8 月，二期工场便可崇敬插足出产。"

相较一期工场 14 个月的缔造周期，二期工场进程彰着加快。缔造完成后，小米一期、二期两座工场将提供共计 30 万的额定年产能，这将有用缓解小米汽车的委用压力。

中国新动力汽车销量争夺战仍在不绝，理思汽车在三季度财报会中示意，由于 L6 车型抓续热卖，理思需要在 2025 年春节进行扩产，方能自在销耗者的委用需求。

跟着新车增多，小米汽车供应链也将迎来新难题。在产能缔造外，如何进一步晋升小米在汽车供应链当中的语言权，保证零部件供应与整车在吞并门径？订单、产能和供应链资源该如何互助，这将成为小米汽车的恒久挑战。