金九银十，国内车市算是卖爆了，补贴战略以及国庆假期的加抓，平直刺激了车市的活力，这其中当先十家车企创下月度销量记载，传统车企和新势力阵营均有上佳阐扬。

但在此飞扬之中，却有一家车企感受到了寒意，也曾年销量排到新势力榜单第又名的哪吒，当今却失去了闹海的能源，况且在十月底，又传出头向整体研发成员降薪的音尘。

据里面东谈主员称，降薪自本年 9 月 1 日成效，具体本色为年薪 100 万元以上降 30%，50-100 万元降 20%，30-50 万元降 10%，30 万元以下落 5%；若职工工资高于"岗亭工资"，再降 10%。对此，哪吒汽车并未平直回复，仅暗意日常职责往常开展中。

但这并不是第一次传出哪吒汽车的负面信息，在这之前，还有年终奖未到帐、拖欠工资、工场停摆、拖欠供应商款项等一系列问题，此时不仅让东谈主怀疑，也曾拿下过新势力榜单头部位置的哪吒汽车究竟若何了？

# "闹海"的哪吒，被拍在沙滩上？#

哪吒在之前但是被录用了厚望，尤其是其在 2022 年凭借年销 15.21 万辆的收成拿下了新势力销量的冠军，要知谈那工夫就算是蔚小理，都不如哪吒的势头猛，但当今哪吒已和新势力头部销量品牌之间依然出现了一谈难以超越的规模。

2023 年，哪吒汽车全年共托付 12.75 万辆，同比下滑 16%，相干于那时年销 25 万辆的商酌，只完成了一半。

时分参预到 2024 年，这么的情况还在连接，本年的金九银十新能源和新势力车企阐扬出了相比强壮的势头，尤其本年 9 月不同以往，联接置换战略等利好，平直给金九银十开了一个好头，比如理思托付 53709 台新车；也曾被东谈主视为和哪吒并驾皆驱的零跑大步上前，托付 33767 台；鸿蒙智行全系品牌也托付了 39931 台新车。

10 月更是连接了强势势头，单就十一黄金周，蹧蹋者购车关注就让车市显流露足够的活力，况且诸多 9 月全新上市新车运转在阛阓发力，比如极氪 10 月累计托付 25049 台，同比增长 92%，环比增长 17%，新车极氪 7X 取代 001 成为极氪家眷的销量主力；零跑 10 月份   C10、C11、C16 三款车型订单均全部过万，锁单总量达到 42491 辆，比前边 9 月份销量数据整整增多近 1 万台。

哪吒在这么新能源热销的配景下也莫得缓过来，其在 9 月共托付 10118 辆新车，这么的数据和之前并驾皆驱的零跑一双比就显得格不相入，而且这一数据同比下落 23.41%，环比下落 8.06%。而且联接前边所说，哪吒一样在金九银十这么一个传统购车季前布局了新车，比如哪吒 S 猎装版和新哪吒 X，这都是在 8 月份新上的新车，但是其并莫得给哪吒注入新的活力。

此外有音尘称，本年哪吒南北工场在不同的时分段均出现了万古分的停工。本年 3 月份传出哪吒在南宁的工场停工半个多月，如今又传出桐乡工场亦然如斯，除了产能鼓胀销量下滑以外，还有音尘称哪吒汽车当今没主见给供应商结款，导致现存订单也无法坐褥导致退单，进而参预一个恶性轮回。

以本年 4 月上市的哪吒 L 和 8 月上市的哪吒 S 猎装两款车为例，当今依然是延伸托付的"重灾地"，据工场方东谈主员暗意，当今托付的主要问题便是零部件供应不上，遮挡的说法业余之前传言相吻合。

至此，又有一些过错词和哪吒挂上了钩，比如说"扭捏、风雨飘飖、死活"等等，东谈主们会觉得哪吒的近况对后来续发展存在太多不细则性，销量下落、降薪等等这一切，最终都会落到一个问题上头，哪吒还能不可搞到钱让我方活下去。

# 哪吒到底缺些许钱？#

先不说搞钱，哪吒其实一直都活在缺钱的大配景下，在昨年哪吒张勇复盘 2023 年销量时，其就暗意"为了毛利率转正，2023 年的价钱战，哪吒汽车莫得打的很狠。"这是什么道理，其实很容易交融，便是哪吒手头儿的资金不阔绰，价钱战思打我都没法打。而且在合众新能源 500 多页的招股书当中，"需要多数资金"的字眼险些会在每一页当中出现，

在往时的三年当中，哪吒汽车的收入诚然从 2021 年的 50.8 亿元进步到了 2023 年的 135.5 亿元，但是利润并莫得随之进步，与之三年对应的损失诀别是 48.4 亿元、66.7 亿元和 68.7 亿元，不但莫得减少，还抓续增多。

诚然相干于蔚小理那些头部新势力来说，哪吒的损失数额并莫得那么巨大，但是毛利率却恒久难以转正，其三年毛利率诀别为 -34.4%、‌ -22.5% 和 -14.9%，而蔚小理在 2023 年毛利率均转正。

合众当今的资金来源基本上全靠输血，咫尺合众新能源共完成 14 轮融资，此时可能大师会这么觉得，当今的哪吒汽车，只消依靠上市智力措置最伏击的资金问题，在本年 6 月，合众新能源依然向港交所递交央求，如今上市央求有用期还剩 2 个月，但当今哪吒的经营气象是否能够获批照旧未知数。

其实关于哪吒汽车来说，一运转参预阛阓，打出来的牌还都是相比了了的，但是跟着后来续发展，居品经营越来越令东谈主看不懂，好像其自己的要素，才是让其堕入困局的原因。

# 昏了头的居品决议 #

之前哪吒汽车的投资东谈主周鸿祎在直播时迎面怒怼 CEO 张勇不懂得搞营销，好像其将哪吒汽车的销量问题归结于此，但是委果的问题并不在这里，因为相遇搞营销的东谈主，在面临小众居品的工夫，也难以融会拳脚。

最先咱们梳理一下哪吒居品的发展进程，起首，哪吒起家靠的是微型的电动居品，随后又向阛阓推出了价钱顺应的家用纯电居品，这个工夫看发展势头照旧了了的，先用经济型居品相通阛阓保有量，相干于那些平直走高端道路的新能源新势力品牌，走性价比的"平权"理念，在初期确乎在蹧蹋者群体里面得到了认同。

但后续哪吒的道路就走的有点飘忽不定，尤其是居品本质实在是本质的"林林总总、花言巧语"，在哪吒卖的最佳的那一年，其真的向阛阓推出了一台双门轿跑，

若是从品牌朝上的角度，作念一款中高端车型尚可交融，但是这中高端居品起码要瞄着有阛阓的居品去作念吧？算作一个新参预阛阓的新势力品牌，在冲高的过错阶段，拿出一台轿跑车，确乎有些不睬解到底谁会为之买单。

销售数据骄气，在 2023 年 4 月哪吒 GT 矜重上市后，销量在同庚的 7 月份达到巅峰，销售数据为 2277 辆，随后便一起下滑，时隔一年，2024 年 7 月，哪吒 GT 销量已跌至 158 辆。据品牌里面东谈主员称，哪吒在后续推出居品的工夫，并不所以阛阓需求为主，而所以雇主个东谈主喜好为优先，其可爱什么样的车，品牌研发筹划就搞什么样的车，

以轿跑和猎装车为例，无论其在中国阛阓照旧全球阛阓限制，都是属于极其小众的居品，就算是体量盛大于哪吒的传统车企，在推出这种居品时亦然十分把稳，那么哪吒在这么一个关乎命悬一线的工夫推出这种居品确乎让东谈主摸不清头脑。

当今不错望望新势力品牌有什么共同的发展趋势？其实很和谐，都是在奔着销量作念勉力，就算是之前瞄着高端打得品牌，也运转连合鼓舞家用居品，随后带来的后果亦然相比彰着的，与此同期，在家用居品上头也并莫得过多的阉割居品点，毕竟当今的蹧蹋者关于一个居品提议的需求是"既要、又要"。

如今的哪吒汽车其实算是印证了一个不雅点，也便是在相等内卷的中国阛阓，卷一些个性的、另类的，其实并不可得到遥远的收益，而且更应该留心阛阓需求，拿其自己来说，坚抓我方的"平权"理念，好像智力走得更远。【iDailycar】