一年前，马自达推出了备受嘉赞的Iconic SP看法车，这是一款交融了复旧与往常方针作风的电动轿跑车，搭载了电动机和转子增程器。经由数月的测度与传言，如今马自达官浅近式晓谕，这款看法车将不单是停留在纸面上，而是果然迈向量产。

马自达瞎想总监Masashi Nakayama阐明了这一音书，他说：“Iconic SP不单是是一辆虚浮的看法车，咱们的盘算是在不久的将来将其改革为量产车型。”这是马自达初度明确默示将量产Iconic SP偏激轻便时间框架，尽管此前已有迹象标明这一可能性。举例，在2023年日本汽车展上，马自达总裁兼CEO Masahiro Moro就将Iconic SP称为品牌“对往常应许”的符号。随后，Nakayama在剿袭采访时抒发了他对该名堂的包涵，这一言论激勉了马自达粉丝们的极大酷好。跟着坐褥阐明的音书公开，这一联想距离扫尾又迈进了一步。

Iconic SP的最终版块可能会算作RX-7和RX-8跑车的精神剿袭者出现，尽管它的尺寸也可能被相似得接近MX-5敞篷跑车。若是一切按盘算进行，量产版将保留看法车的优雅线条、引诱东说念主的外形瞎想以及象征性的弹出式大灯。在面前商场上，Iconic SP以其勤俭而不失个性的瞎想，在开阔过分隐蔽的车型中独树一帜。

马自达研发计策盘算部实施官Naohito Saga强调了Iconic SP瞎想中的精细细节：“不雅察的时间越长，这辆车展现给你的惊喜就越多。”他还指出，从车门和轮胎的布局，到车辆的总体尺寸、乘客的座位安排和视线，每一个方面齐经由了三念念此后行，以达到最终的空想景色。“这不是一辆为了车展而急促制作的看法车，”Saga补充说念，“马自达插足了多数的元气心灵和资源，确保它不错成为一款告捷的量产车。”

尽管马自达尚未公布量产版的具体能源竖立，但Iconic SP看法车的中枢是一个微型双转子发动机谐和电动汽车的能源系统，总输出功率可达365马力（272千瓦/370 PS）。马自达声称，增程器或者使用多种碳中性燃料，表面上可将排放量削减高达90%。

字据Saga的说法，“转子发动机体积工整却相等雄伟，提拔多种燃料类型，这为咱们探索往常的交通管制决策提供了专有的上风。”此外，马自达正在测试一种新手艺，该手艺或者在车辆运转时从废气中捕捉二氧化碳。若是这项手艺的测试告捷，它“有可能在往常马自达车型的成立中饰演紧迫变装”。

本年早些时候，马自达向国际媒体深远，他们正在管制一些“手艺挑战”，一朝这些问题获取管制，转子驱动名堂将雅致推向商场。这一阐述有望与往常几年内Iconic SP量产版的推出相匹配。