看成一款中大型SUV，丰田普拉多亦然一款带大梁的非承载式车身硬派越野车，该车谢寰宇上有着悠久的历史，且是一款糜掷口碑的车型。而如今在国内销售的则是第五代丰田普拉多，该车相较于上一代车型亦然有了显着的变化和擢升，其售价区间为45.98-54.98万元的情况下，咱们今天就来望望丰田普拉多的推崇怎样样。

从野心上来看，这一代的丰田普拉多依旧保留了硬派的野心作风，举座外不雅造型方正硬朗，具有较强的硬派气味，棱角分明的野心，也更能体现其硬派作风的定位。丰田普拉多的前脸分为高下两部分格栅，上格栅的里面还加入了“TOYOTA”的璀璨，搭配两侧方正的灯组野心，也让车辆显得更有辨识度。

车身侧面和尾部则给东谈主一样硬朗的野心，况且该车的车顶还加入了车顶行李架，也愈加实用。实拍车型的车身侧面还有拉花，其的确我看来有了拉花的丰田普拉多才是正对味。至于车辆尾部，丰田普拉多也并未给与咱们老到的备胎，而是浅显化的车尾野心，然而在这台顶配车型身上，该车的后尾窗也可以掀开，这么一来拿取物品也愈加便捷。

来到车内，丰田普拉多有着全新的车内野心和布局，这套内饰野心和布局看上去固然相比繁琐，但其实各个区域的功能分区很明确，也给与了12.3英寸全液晶边幅盘和12.3英寸的悬浮式中控屏，挡把则是老例的造型。丰田普拉多保留了大批的实体按键，可以舒缓的找到并开关车内大多数功能，这关于一款传统的硬派越野车来说如故相比重要的。天然了，要说智联，丰田普拉多也相比过劲，该车全系均支援CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar三种手机互联神色。

在看空间之前，咱们先来望望丰田普拉多的尺寸，该车的长宽高区分为4925/1980/1910毫米，轴距为2850毫米，以丰田普拉多的尺寸来讲，放在这个级别中只可说是一般。而从施行的空间来看，两款五座版块的空间感如故很足够的，主要来看六座版，丰田普拉多六座版的第二排座椅支援前后转移和靠背角度诊治，是以通过诊治第二排座椅，也能够赢得一个相对王人不至于很压抑的空间。

在售的丰田普拉多均给与2.4T油电混动系统，其系统详细功率为243千瓦，详细扭矩为630牛·米，同期也全系标配了全时四驱系统，带有托森式中央差速器。在越野方面的建立亦然标配了中差锁止、低速四驱，顶配车型还增多了斜坡缓降、后桥限滑差速锁以及蠕行阵势等越野方面的建立和功能，具备较强的越野通过性。

这一代丰田普拉多有着相对敏锐的初段油门调校，也有可以的低扭推崇，这也让丰田普拉多在起步阶段就有着可以的能源反应，是以在平素城市驾驶，丰田普拉多也不会很肉，这亦然这一代车型给与油电混动系统以后的一大上风。天然了，既然是混动，那么另一大上风天然也和经济性关筹办，全系均给与四驱系统的情况下，其WLTC详细油耗为10.11L/100km，实测其百公里的详细油耗省略在13L高下，可见油电混动系统的给与如故匡助了该车不少。

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剪辑点评：

关于好多越野宝贵者来说，丰田普拉多有着不一样的心扉，这不仅是因为丰田普拉多有着较为平衡的居品力和较高的保值率，也和它悠久的历史和口碑有一定干系。而丰田普拉多的身上多了不少硬派气味和科技感，同期举座的体验较上一代车型有了显着擢升，天然价钱依旧是在50万元傍边，关于好多糟蹋者来说相对不太容易继承，但关于心爱它的东谈主来说，丰田普拉多如故很值得接洽的车型。