对汽车圈有了解的一又友应该皆发现这几年皆有一个趋势，但凡新发布的国产高端豪华品牌，无一例外皆会对标一波传统豪华BBA。除了借助“老老迈们”的名气造造势，还有一个原因即是，真实跟着国产豪华车型在科技与智能化方面的崛起，也皆具备了与传统豪华掰手腕的底气，比如享界S9是极具典型的代表之一。这款车型由华为和北汽麇集打造，定位于全景聪惠旗舰轿车，单从定位就不错看出科技与豪华是它的主打色。

从豪华惬意性、座舱的智能化过程以及智能提拔驾驶方面，与56E系列比拟，享界S9不错说绝不失色致使是越过。不夸张地说，享界S9对比56E就好像当年智能机和功能机的分歧。

科技豪华座舱，碾压传统豪华车体验

比如享界S9的座舱，它不仅摄取了传统豪华车的考究与优雅，更在智能化方面结束了冲突性的鼎新。最初在惬意性方面，与"56E"传统豪华车比拟，享界S9的座舱标配了NAPPA真皮座椅，全车座椅均具备透风、加热和推拿功能，比拟之下，56E车型在这方面则显得较为保守。比如售价高达40万的疾驰E300L，自后排座椅透风加热、氛围灯及静音玻璃等建树仍需很是选装，这无疑裁减了滥用者的购车和用车体验。而享界S9则将这些建树算作全系标配，再加上轿车首发的后排零重力座椅、专属书记屏以及巨幕投影等建树的加合手，更是将豪华体验晋升到了一个新的高度。清爽，享界S9所营造的豪华感和奢享体验更妥贴这个期间的需求，也更具由衷。

享界S9

疾驰E级

此外，在智能交互方面，享界S9搭载了智能座舱天花板级的HarmonyOS系统，这一系统不仅提供了畅达的东说念主车交互体验，更通过车载的小艺聪惠助手，结束了语音死心、智能导航、良友死心等多种方便功能，大大提高了驾驶的安全性和方便性。相较而言，传统豪华诚然也配备有语音助手、智能座舱等，但使用过其车机的一又友应该知说念其车机系统到底有多“机车”。

享界S9智能驾驶跨越：ADS3.0系统碾压疾驰E300L

另外，科技豪华和传统豪华让东说念主感受到代差的一个限制即是智能驾驶提拔系统。以享界S9和疾驰E级为例，享界S9初学即标配ADS3.0高阶智驾，疾驰E级则是标配了自稳健巡航、车说念居中保合手等L2级别的惯例功能，像高速领航提拔系统部分车型则需要选装，最近疾驰亦然告示要到2025年才会推出无图L2++全场景智驾系统，而现阶段享界S9的智驾就依然结束了无穷接近于类东说念主的提拔驾驶，结束了无图天下皆能开得好的超卓阐述。

智能停车方面，享界S9撑合手良友一键泊入泊出、停车代驾等功能，可见即可泊的实力让停车变得轻装上阵。而在主动安全方面，享界S9相同刷新了天花板。其新增的路面自稳健AEB系统，大要提前预判并精确刹停，灵验幸免碰撞事故的发生。这些先进的安全建树，让享界S9在智能驾驶提拔系统的竞争中遥遥跨越，显得传统豪华的智驾提拔系统有点打鸭子上架的弥散感了。

此外，尽管燃油车弥远以来凭借其专有的机械驾控感受招引着宽敞驾驶爱好者，但电车的驾控体验相同不错激情四溢、令东说念主血脉喷张。以享界S9为例，它标配的5档可调空气吊挂系统，在机械教养上直逼百万级豪车水准。而华为途灵平台的加入，则为享界S9注入了远超百万级车型的智能化灵魂，不错智能精确死心车身，带来更安全、更踏实、更惬意的出行体验，再加上拒却晕船的晕车谗谄形态，巧用聪惠科技让车子兼顾操控感和惬意性。

在燃油车期间，传统豪华车凭借精采的工艺、顶级的真皮座椅搭配实木饰板，塑造出一种经典而传统的豪华质感，这在当年也真实深受滥用者疼爱。操办词，现时智能电动化期间，滥用者对汽车的需求已不再局限于静态的豪华体验，而是愈加追求智能化、方便化以及个性化的驾驶享受。很清爽，以享界S9为代表的科技豪华才是真确属于这个期间的真豪华。