撰文 / 张霖郁

裁剪 / 黄正途

策画 / 师 超

据外媒报谈，百度Robotaxi已赢得在香港的测试天禀，这意味着萝卜快跑将拓展至大陆除外的地区。

据香港运输署于11月29日发布的声昭着示，百度已获准在北大屿山对 10 辆自动驾驶汽车进行测试，这是香港政府捏行新监管轨制以来发出的首张路测捏照。

该许可证有用期为 2024 年 12 月 9 日至 2029 年 12 月 8 日，第一阶段每次只可有一辆自动驾驶汽车在指定路段行驶，自动驾驶车辆上安排了安全员能随时接纳车辆，首阶段测试将于2024年底前伸开，

香港政府自 2017 年以来一直积极推动自动驾驶汽车的发展，但直到2024年 3 月才推出新法则，之后允许全球谈路上进行测试。

2024年三季度百度财报知道，萝卜快跑的自动驾驶订单为98.8万单，同比增长20%；闭幕10月28日，百度自动驾驶出行工作在寰宇累计提供超800万次的搭车工作，萝卜快跑的全无东谈主驾驶单量占寰宇总量跳动70%。2024年10月，全无东谈主驾驶单量的比例进一步加多至80%。

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当今，百度已在武汉、北京、重庆、深圳、上海开展全无东谈主自动驾驶出行工作与测试。

三季度财报会上，李彦宏要点提到了将在武汉、重庆陆续探索，主要聘请轻财富的策略，这么能让运营愈加机动。

2024年10月，香港运输及物流局公开示意，香港的自动驾驶车辆规管框架已于2024年3月捏行，当今已有多个大型自动驾驶车辆技俩正在港鼓动，测试路段涵盖全球谈路及不同诈欺场景。

最终，百度成为香港Robotaxi市集“抢滩第一东谈主”。

萝卜快跑官网知道，面向香港地区招聘“驾驶AI检修专员”，主要正经AI功能测试、车辆数据追踪和收集、闲居车辆赞佩以及各项出行任务，对驾龄要求不高，但必须了解一些汽车机械组成，以便作念毛糙维修和更换配件。具备出租车、公交车等使命训导的“老司机”优先。

为符合香港的交通功令和驾驶俗例，这些进港的自动驾驶车型齐会摄取右舵策画。

香港当地暂不具备界限化运营Robotaxi的工作，但关系部门很久往日就为自动驾驶铺平谈路，分别在2017年、2019年、2020年三个节点发布《香港灵敏城市蓝图》、《香港灵敏出行门路图》和《香港灵敏出行门路图2.0》，内部齐有提到自动驾驶车辆。

法则上，香港立法会在2023年通过《2022年谈路交通（阅兵）（自动驾驶车辆）条例草案》，况且新制定的《谈路交通（自动驾驶车辆）规例》也曾收效，方针即是为了给自动驾驶车辆提供条目。

同期当地还对自动驾驶车辆入港作念了明确功令，需要供应商提供测试和使用自动驾驶车辆的详备工夫、安全和操作要求，对自动驾驶标明绽开魄力的同期，也作念好了对应的评估和审批程序。

香港出租车贵，与香港的高油价、高手力成本以及出租车派司规划用度腾贵相关。

香港的网约车缺少合理的运营环境，直到2024年，香港运输署才开动针对规管网约车作念计谋盘考。

有东谈主以为，香港地区可能会跨过网约车阶段进入Robotaxi期间，因为当地对自动驾驶车辆比对网约车更包容，计谋上更迎接Robotaxi加入，自动驾驶公司的契机很大，自动驾驶入港，不错促进当地出行行业更充分竞争，把出租车收费降下来。、

依据长江证券估量，Robotaxi出行工作属于高阶整个智驾功能在乘用车界限商用化变现模式最获胜的阵势之一，远期市集空间重大，预期2030年全球Robotaxi市集界限跳动2万亿好意思元。

跟着法则计谋的进一步绽开，以及前期的积淀酿成了界限化效应，国内的Robotaxi公司比如已登陆纳斯达克的小马智行和文远之行齐早已开动尝试生意化落地，共同打造Robotaxi生态圈。

2021年11月北京最初绽开付费载东谈主工作的Robotaxi派司，符号着Robotaxi从“测试”转向“生意运营”，其时百度萝卜快跑和小马智行赢得了首批认同，成为Robotaxi生意化落地的领跑者。

跟着广州、深圳等城市接踵绽开Robotaxi收费工作，萝卜快跑和小马智行平台齐扩大了运营范围，同期其他玩家也积极插足其中。

文远知行聚焦于城市复杂路况的自动驾驶才调，在广州和深圳两地，加强多车型的诈欺；滴滴通过与传统车企互助，也快速推广Robotaxi车队。

2022年底，北京最初绽开全车无东谈主Robotaxi许可，百度和小马智行成为首批吃螃蟹者。国内其他城市的全无东谈主计谋也随之纷纷跟进。全无东谈主Robotaxi驶上街头，让公众和成本关于Robotaxi的工夫和落地有了亲身的体感和信心。

此时，在计谋层面，对自动驾驶的诈欺场景、安全员建设数目、包袱事故差别功令等，齐作了初步明确，况且制订了自动驾驶车辆从事客运工作的行业范例。

截止本年，国内主要Robotaxi运营企业已在跳动20个城市伸开生意化运营，逐日工作订单量慢慢加多，得到社会公众的初步认同。

本年8月，第一财经调研效果知道，“很念念体验无东谈主驾驶网约车工作”的占比高达53%，“有点念念”占比21.9%，在Robotaxi运营的地区如北京、广州、上海等，公众对Robotaxi的信任感显耀普及，大部分东谈主对Robotaxi的安全性和风光性示意确定。

高阶自动驾驶汽车软硬件成本的快速下落是Robotaxi大界限生意化运营的前提，亦然Robotaxi结束生意闭环的必要条目。萝卜快跑刻下的第五代车型成本48万元，第六代车型也曾降至20.46万元，成本下落近60%。

马斯克在本年10月发布Robotaxi样车，并文书加入该界限，令所有Robotaxi的远景估值飙升，百度的萝卜快跑虽本年在武汉产生争议，但相关场所政府使命主谈主员告诉汽车生意评述，这一争议其实有目的处分，整个不错排斥网约车司机的焦虑。