粗略谁齐念念不到，阿普利亚SR Max250确凿有比比亚乔X7更低廉的时候，SR Max250的价钱从来齐比X7的高，且莫得低于2万元过。而近日上新的2024款SR Max250高性能版伙同价破天瘠土摔倒了19980元。相似是前段手艺上市的新款X7伙同价却高达22980元，不外最近举止价17888元，仍然比SR Max250低廉。

“本是同根生，相煎何太急”，两款车齐搭载的是2.0版块的高功率发动机，峰值功率19.1kW，峰值扭矩22.5N.m，最大马力26匹，这险些是250踏板级别的能源天花板。后发先至的250踏板所搭载的发动机也险些以此为正本。

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新款SR Max250刻下仅提供了815mm座高的版块，关于高个子车友来说很友好，关于许多东谈主来说高座版块才智发扬出这两次的上风。而X7则依旧提供760/790mm两个版块的座高，座高得当大部分东谈主的需求。整备质地齐莫得向上190KG，两款车的操控齐没得说。X7的12L油箱官方续航可达385KM，而SR Max250的15L油箱能有更理念念的续航。

论尺寸，SR Max250的个头要比X7大许多，若是你只是需要一辆250通勤代步，那么X7无疑是最好罗致，东奔西跑相对比拟纯真。SR Max250主打畅通与操控，更得当摩旅跑山，其轴距达到了1520mm大踏板级别，而X7仅2480mm。天然X7配备了KYB五段可调后气囊减震，但个东谈主以为SR Max250的骑乘舒罢了要比X7好，X7的前减震容易触底。

无用怀疑，两款车齐要喝95号汽油，得娇生惯养伺候好，它丝滑绵密的能源不会让你失望。SR Max250配备了前15/后14英寸轮胎，X7的轮胎尺寸要比SR Max250小一号，老款SR Max250还有小轮版可选，当今莫得了。踏板车的轮子太小本人便是一大短板，心爱大轮子的不错推敲SR Max250。骑乘的舒罢了不单是取决于减震系统，与轮胎尺寸也息息推敲。

前260mm碟刹盘、后240mm碟刹盘，以及BOSCH双通谈ABS和ASR开动防滑范围系统齐是标配，SR Max250还配备有电动风挡等成就。因此，两款车在能源和成就方面收支不是很大，外不雅见仁见智，有东谈主说X7外不雅太老，也有东谈主谈SR Max250外不雅另类，各花入各眼，不予置评。

总的来看，现阶段追求性价比，还得是比亚乔X7合适，城市通勤代步，郊区偶尔跑山格外纯真。追求畅通属性较强的大踏板，心爱大轮子、大油箱、大风挡，那么阿普利亚SR Max250是最合适的。