跟着欧洲对中国汽车加征关税计策的靴子落地，西洋国度对中国新动力汽车品牌的“堤防效率”还是从暗处走向明处，不少悲不雅论者运行觉得，环球汽车产业大环境还是转向，“清除新动力”才是势在必行，中国新动力车企的结局只可走向“自high”。

但是，事实的确是这么吗？

当地时候１０月１４日，两年一度的巴黎车展认真拉开帷幕。与北京／上海车展相似，巴黎车展与慕尼黑车展也承袭轮流举办的阵势，二者不错并称为欧洲区域最有影响力的海外车展，或用当地媒体的话来说：“仍是欧洲此类活动的临了堡垒。”

而在这届车展上，欧洲车企们也跃跃欲试，带来了大把的新动力车型。没错，在将中国汽车拒之门外之后，欧洲反而加速了新动力汽车的发展，掀开本届巴黎车展外媒最柔柔的新车榜单，就会发现存一半以上齐“带电”。