“自小鹏MONAM03上市驱动，小鹏将投入强盛的产物周期和快速发展的顺风期”，小鹏汽车董事长何小鹏两个月前MONAM03上市时的豪言，与如今出现的“请托难”酿成显著反差。

“MONAM03抓续热销面对的最大挑战便是请托周期的拉长，为了早日大约将车辆请托到客户手中，咱们调养了坐褥安排。”日前一则签字“小鹏汽车/供应链处分中心”、致“互助伙伴”的见告流出，其中要点说起了当下遭逢的MONAM03请托周期过长的问题。“咱们诚恳地但愿环球大约立即反映，快速终了，进一步作念好产能升迁、品性保险和请托效果。”

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关于前述见告的果真性，财联社记者第一时分向小鹏汽车方面进行了求证。“我印象中莫得对外公布过这个（见告）。”尽管小鹏汽车里面东说念主士并未赐与确定修起，但其示意，由于订单情况过于火爆，在9月两次扩产的基础上，照旧进行了第三次扩产。“咫尺（MONA03）扩产仍处于爬坡期，咱们照旧积极拿出眷注赔偿，（展期交车）每天会补贴1500积分。”

记者从小鹏汽车官方APP获悉，咫尺处于请托中的小鹏MONAM03有515长续航和620超长续航两个版块，锁单后请托周期划分为9-13周、13-17周，最长等车时分已超百日。

“内容交车周期可能会比系统中透露的要稍快一些，之前就出现过因为提车周期过长而退订的客户。”一位小鹏汽车门店销售东说念主员告诉记者，咫尺针对MONAM03推出了“无忧退”策略，即便升级大定后退订也可退定金。“据我所知上市不到两个月照旧积蓄了8万多个订单，当今只可列队等。”

早在MONAM03上市前两周，何小鹏便公开抒发过对请托问题的挂牵。“MONAM03小订（情况）远超小鹏G6同时水平，我尽头挂牵供应链保不住。当今好多东说念主齐在稳供应链，我百分之一千的坚信一定会荒芜G6，且比G6更稳。”

投入2024年，小鹏汽车阐扬一度低迷，低谷时甚而月销不及万辆。跟着MONAM03的抓续热销及小鹏P7+的行将上市，小鹏汽车必将面对更大的请托挑战。最新周销量数据透露，2024年第42周（10月14日-10月20日），小鹏汽车单周销量为0.45万辆。一周前的巴黎车展上，何小鹏曾示意，小鹏P7+在1小时48分钟收成小定订单30,000台。

本文源自：财联社