日前，坦克品牌发布全新纵置双电机混联架构Hi4-Z，官方给它的定位是超长续航越野平台，具备超长续航、快速充电、刚劲能源、高效用耗共四大上风，可适配2.0T/3.0T发动机，并匹配3挡DHT+无级变速箱，零百加快4秒级，WLTC纯电续航200km。此外，坦克官方还将越野分手为四个级别，分别为超强越野、强越野、泛越野和城市SUV，这种分手旨在提高越野车与特定环境之间的契合度，为消耗者提供更精确的越野遴荐。

全新纵置双电机混联架构Hi4-Z

以电为主｜无传动轴、无机械四驱

具体来看，这次发布的这套Hi4-Z四驱架构与此前坦克系列搭载的Hi4-T的区别在于莫得传动轴，其全体结构由一台发动机+前轴电机+后轴电机构成的一套前后双电机插电混动的解耦四驱架构，其中前轴由电机和发动机驱动，后轴由电机驱动，这么底盘中间就不错留出空间摒弃更大的电板，竣事纯电续航里程的栽植。

其中2.0T发动机热效果为40%，最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛·米；而3.0T发动机热效果38.5%，最大功率285千瓦，最大扭矩560牛·米；先行者动电机最大功率215千瓦，后驱动电机最大功率240千瓦，系统概述功率达到715千瓦，传动系统匹配3挡DHT变速箱，满电零百加快时辰4秒级，即使馈电照旧竣事5秒级的零百加快。

在电板方面，将会配备容量为59.05kWh三元锂电板组，电板能量密度234Wh/kg，放电功率达600kW，WLTC纯电续航可达200km。同期，撑握最大快充功率163kW，高速充电15分钟，纯电续航增多120km。以及撑握最大6.6kW外放电。

确认坦克官方暗示，Hi4-T、Hi4-Z将接收柴油、汽油和氢能源等多线并举的时刻蹊径，并握续迭代，以知足不同消耗者的相反化需求。另有音信称，Hi4-Z时刻平台首发搭载的车型瞻望是坦克500。

越野分手为四个级别

超强越野、强越野、泛越野和城市SUV

除了全新的Hi4-Z时刻平台以外，坦克品牌官方将越野分手为四个级别，分别是超强越野、强越野、泛越野和城市SUV，而越野分级尺度主要依靠包括4个纬度、20项性能和70个野心。其中4个纬度指几何通过性、能源传动、安全可靠及结构建立、驾驶考证。

而这4个纬度又细分为20项性能，其中在几何通过性中，包括通过性、涉水性、灵活性、循迹性共4项性能，主要磨练车辆在多种复杂场景中车辆逾越障翳物的才智。

在能源传动中，则包括牵引总计、轮端扭矩、功率、攀爬比、扭矩分派、分量与附着共6项性能，主要磨练车辆驱能源的高效讹诈。

在安全可靠及结构建立中，包括车身结构、底盘结构、防范、环境合适性、建立及改装、越野功能、户外拓展共7项功能，磨练车辆的可靠性和便利性。

在驾驶考证中，包括速率甩手、热处治、实车驾驶考证共3项性能，磨练车辆的场景合适性及操控难易度。

其中超强越野界说为能在顶点环境可靠运行的越野车，甚而能胜仗打到军车的使用尺度。车型频频具备门桥，一般为特意遐想的或改装的车辆，来确保在当然极限环境中安全通行。

强越野是标注的、非解耦、带大梁带机械四驱和三把锁的硬派越野车，具备全场景、全地形合适才智。官方把坦克300、坦克400Hi4-T、坦克500系列及坦克700Hi4-T等车型归位强越野。

泛越野则是本次新提议的成见，指的是具备部分地形合适才智的车型，车型具备四驱和一把差速锁来栽植越野才智，比一般的城市SUV越野才智要强好多，但并莫得传统硬派越野车的机械四驱，其中Hi4-Z架构对应的即是这种车型，官方还把2024款哈弗猛龙、哈弗二代大狗也归类为泛越野。

至于城市SUV就相比好意会，主若是城市通勤用车，兼顾偶尔户外露营远足的需求。官方把魏牌全新蓝山、新一代哈弗H6四驱、哈弗枭龙MAX和魏牌新摩卡归类为城市SUV。

裁剪点评

总的来说，此前长城汽车一直坚握机械四驱结构的时刻平台，有关词，跟着新能源汽车时刻的快速发展和消耗者需求的各样化，长城汽车也开动了时刻转型，Hi4-Z架构的推出也鲜艳着坦克在越野车鸿沟迈向了电动化、智能化的新阶段。而通过分手越野级别和接收多线并举的时刻蹊径，则是进一步知足了消耗者的各样化需求，庄重坦克品牌在硬派越野SUV商场的开首地位，保握竞争上风。（文：太平洋汽车吴启星）