9月乘用车商场总销量是210.9万辆，同比增长4.5%，环比增长10.6%；总体来看扫数这个词9月汽车商场处于增长态势。消耗者关于新车的换购柔和浓烈，再加上国度关于旧车置换以及报废车换购的补贴，也极大的刺激了消耗者的购车逸想，让扫数这个词9月开动步入车市旺季。

2023年5月-12月中国汽车商场国别占比

2024年1月-9月中国汽车商场国别占比

自主品牌

9月自主品牌占比来到历史最高位67.6%，终点于本月销售了142.57万辆车。环比多了0.7个百分点，终点于比上个月多卖了1.47万辆；同比多了11.1个百分点，终点于比旧年多销售了23.4万辆车，这确实是终点于全球一个月的销量。

再看各大主流自主品牌9月的拜托情况：比亚迪拜托了41.9万辆，同比增长45.6%；祥瑞拜托了20万辆，同比增长21%；奇瑞拜托了24.5万辆，同比增长28.6%；理思拜托了5.37万辆，同比增长48.9%；长安拜托了21.3万辆，同比下滑9.98%；长城拜托了10.8万辆，同比下滑10.88%。固然有个别品牌有下滑，不外甚部几家车企王人有较大增长，拉高了扫数这个词自主品牌商场占比。

德系品牌

9月德系品牌占比13.7%，环比少了0.1个百分点，同比少了3.7个百分点，换算成销量约莫比旧幼年卖了7.8万辆。从各大德系品牌9月的拜托情况来看：全球销售18.9万辆，同比下滑7.8%；9月飞驰销售5.1万辆，同比着落12%；良马销售4.3万辆，同比下滑29.8%；奥迪销售5.22万辆，同比下滑21%。德系各大品牌均出现了不同经过的着落，导致扫数这个词德系商场份额削弱，方位禁锢乐不雅。

日系品牌

9月日系车占比10.6%，环比多了0.3个百分点，同比少了4.3个百分点，约就是比旧年同时少拜托了9万辆车。再看各大日系品牌的9月销售状态：丰田销售了14.45万辆，同比着落9.7%；日产销售6.1万辆，同比着落3.8%；本田销售6.26万辆，同比着落43%。日系三大品牌王人有较大的销量下滑，导致日系举座商场比旧年缩水不少。

好意思系品牌

9月好意思系品牌占比5.5%，环比少了0.3个百分点，同比少了3个百分点，终点于比旧年同时少卖了6.3万辆车。再看主要好意思系品牌的9月的拜托情况：特斯拉销售了7.22万辆，同比增长66%，别克销售了2.1万辆，同比下滑58%，凯迪拉克销售了0.7万辆，同比下滑46%。除了特斯拉当作新动力当红车企有增长外，其他品牌王人有较大跌幅。

韩系和法系品牌，商场份额王人少于2%，关于举座商场的影响力很小，浮动的区间也不大，在国内的存在感偏低。

总体来看，自主品牌本月发扬贯注有出奇，要知谈每个月多0.1个百分点，积蓄到年底亦然一个很大的数字。自主品牌的上风一经很大，尤其是在当前新动力限制，新车不停，话题繁密，热度不减，这王人自主品牌的不停扩大商场提供了基础。