9月24日，零跑汽车在Stellantis汽车集团的维持下，零跑T03和零跑C10老成在欧洲上市，新车“出海”，预示着零跑汽车的巨匠化布局又迈进了一大步。零跑汽车在欧洲的火热经由也谢绝小觑，近日，零跑C11车型表示欧洲街头，激发烧议。

零跑C11于2021年9媒妁成上市，定位中型SUV。三年来，零跑C11一直领有着可以的销量收获：2022年零跑C11计算委派43970辆，在2022年度国产B级纯电SUV车型销量排行中处在靠前的位置；2023年，零跑C11计算委派80616辆，在2023年度15-20万新能源中型SUV细分商场销量排行中也位于前方。截止9月底，零跑C11的累计销量毒害了18万台。由此可见，C11的商场招供度是相比高的，那么这台车为何能不绝热销三年，C11的家具力究竟何如呢？

低调又高档，外不雅有看头

零跑C11提供增程版和纯电动两种能源选拔，两种能源车型在外不雅方面也有不同。车头部分，增程版车型汲取点阵式上格栅搭配梯形下格栅的联想，纯电版则汲取了AGS主动进气格栅。前大灯里面汲取LED光源，中间由相接式灯带相结合，辨识度和照明成果王人可以，雾灯部分的联想，也为整车增多了一些清醒感。智驾版车型在前风挡正上方中央位置配备了一颗激光雷达，来阿谀车辆的高阶智能驾辅功能。

车身侧面合座轮廓检朴，汲取了当下主流的守秘式门把手和无际框车门联想。不同车型折柳配备了18英寸和20英寸铝合金清醒轮毂，搭配清醒卡钳。中高配车型还在车顶位置配备了行李架和鲨鱼鳍天线。车尾汲取了主流的相接式尾灯联想，下方叮嘱零跑的英文象征。后窗顶部还配备了扰流板，为整车增多了一些清醒感。 整车无数的空气能源学联想将车辆风阻扫数镌汰至0.282。

零跑C11的车身长宽高为4780x1905x1675mm，轴距为2930mm，定位中型SUV。大尺寸的车身和较长的轴距为车辆的空间提供了保险。车身配色方面，除了银河银、光白、金属黑、天幕灰、冰川蓝以外，还新增了全新的松岚灰可选。合座来看，零跑C11的外不雅实足可以用低调中又不失高档来姿色。

中意又安全，驾乘体验优

零跑C11在内饰配色上新增了驼绒棕的配色，主打检朴高档的格调，内饰合座呈对称立体好意思学联想。零跑C11的智能座舱是其亮点之一。多功能处所盘汲取皮质包裹，中高配车型可选配真皮材质，抓感中意。配备10.25英寸的全液晶仪容盘，行车信息一目了然，车机搭载超窄边框联想的14.6英寸高清中央悬浮中控屏，分辨率升级至2.5k，颜色归附度更高，视觉成果更纯粹、通透。内置高通骁龙8295芯片和Leapmotor OS车载智能系统，配备的智能语音助手维持连气儿语音识别，可同期下达操作指示，还维持可见即可说等功能。车辆在副驾位置还配备了一块10.25英寸副驾文娱屏，视频影音可单独播放，还维持副驾屏单独熄屏、导航单独搜索并可将指标位置导航推送至中控屏。车辆搭载的电子怀挡换挡机构，为中央扶手部分提供了更充足的储物空间。

C11的座椅部分汲取东谈主体工学一步地联想，中高配车型可选配Nappa真皮材质，填充物适中，包裹感更强。功能上，全系标配前排座椅电动诊治，中高配车型还维持前排座椅透风加热、主驾追忆，后排加热的功能。还维持选装前排座椅8点推拿功能。顶配车型的后排多媒体铁心屏可铁心音乐多媒体，并可沉寂铁心后排温度、座椅加热，前后排互不影响，为用户提供了更中意更个性的驾乘体验。

其他成就方面，C11领有1.4932㎡全景星空顶，配备12扬声器音乐座舱，全车共领有包括了15W手机无线充电、最大功率60W的USB/Type-C接口、行李舱12V电源接口在内的8处充电单位，还维持一屏双系统、手机APP良友铁心等成就。除此以外，车辆在空间诓骗方面亦然可圈可点的，全车共领有18处储物单位，后备箱容积可以由375L扩大至840L。

除了完善的中意成就以外，零跑C11的安全性也值得一提。车辆汲取高强度铠甲车身，其中纯电版高强度钢材使用率76.2%，热成型钢使用率17.4%；高强度钢材使用率80.84%，热成型钢使用率16.79%。概况全处所保险用户的用车安全。

经济又能跑，性能很塌实

零跑C11提供纯电版和增程版两种能源系统。纯电版车型领有后驱和四驱两种动手花样，其中后驱版车型搭载最大功率为200kW的后置单电机，最大扭矩为360N·m；四驱版车型则基于高性能四驱纯电动平台打造，搭载前后双油冷电驱，最大峰值功率400kW，最大扭矩720N·m，百公里加快仅需3.94s。增程式车型搭载1.5L发动机，最大功率为70kW，电动机与纯电车型一致，最高效力达96.5%，亏电油耗低至5.2L/100km。

续航方面，纯电后驱车型折柳匹配容量为69.2kWh、78.5kWh的磷酸铁锂电板，对应CLTC纯电续航里程折柳为515km和580km；四驱版车型匹配容量为89.97kWh的三元锂电板，CLTC纯电续航里程不异为580km。增程版车型汲取电板容量折柳为30.1kWh的磷酸铁锂电板组和43.74kWh三元锂电板组，对应CLTC纯电续航折柳为200km和300km，CLTC轮廓续航里程最大可达1210km。

零跑C11搭载前后双FSD可变阻尼减振器，概况有用擢升用户对车身的铁心，同期保留了较多的路感，过滤掉敷裕的路面转念，在过降速带和震荡路段时，也莫得很生硬的转念，韧劲推崇可以。零跑C11的在弯谈中的侧倾扼制属于这一级别的主活水准，有合理的侧倾，但撑持性可以，不会有松垮的嗅觉。

智能又聪敏，智驾更先进

零跑C11维持L2级智能驾驶赞助，搭载Leapmotor Pilot赞助驾驶系统，配备200万像素的双当今向感知录像头，以及300万像素的环顾录像头，搭配12颗超声波雷达和3个毫米波雷达。可竣事自稳当巡航、车谈保持、自动停车以及主动安全预警系统等功能。

智驾版车型的智能驾辅级别更是达到了L2++级，不异搭载Leapmotor Pilot赞助驾驶操作系统，但配备了算力更强的英伟达DRIVE Orin X智能芯片，配备了1颗来自禾赛科技的128线激光雷达，全车共领有30个高精感知硬件。除了基础的智驾功能外，还维持5G通信、高精舆图、疲惫驾驶领导等高阶智驾功能。

零跑C11全系标配四叶草中央集成式电子电气架构，信得过竣事了座舱、智驾、车身、能源四域合一，不仅可以自界说车辆功能，竣事千东谈主千面，还概况竣事整车级无感式的在线 OTA 升级。

零跑C11不仅领有低调高档的外不雅，内饰成就的中意安全性亦然无谓置疑的。能源续航方面，在同级车中亦然相比出色的，前后双FSD可变阻尼减振器亦然同级车中险些看不到的成就。车辆的智能座舱和高阶智驾为用户提供了更方便更智能的驾乘体验感。让用户信得过领有一台“聪敏”的车。

零跑官方为C11界说了智享、尊享、智驾三个梯度。不仅成就加量，况且价钱也有所镌汰，其中智享版价辅导价下落 1.8 万并增涨价值 9 千元成就；尊享版较智享版辅导价仅增多 7千元，增多了价值1.5万+的成就；配备了激光雷达的智驾版车型，订价也才20万露面，不同车型成就自恃了不同用户需求。

手脚零跑品牌主力明星家具，零跑C11的销量是有目共睹的，轮廓家具力够强智商让车辆领有如斯可不雅的商场招供度。零跑C11在欧洲表示，引起了不少国外友东谈主的照管，零跑汽车在国际商场的又一次“火出圈了”！当今，由Stellantis集团和零跑汽车共同建立的合伙公司——零跑国际缱绻在将来3年内，将每年在欧洲推出一款新电动汽车，迟缓丰富其家具线，期待零跑汽车概况在国际商场拿出更优秀的销量收获。