昨晚，捷途汽车召开了发布会，宣告山海车系的新成员：山海T1的厚爱上市。它和照旧上市的山海T2相通，齐是方盒子车型，也齐在越野性能上有所建树（虽然了，它们齐不是硬核越野车，仅仅越野才略比拟无为城市SUV更好）。其实从名字公共就能看出，T1的定位是要比T2低一些的。

价钱上亦然如斯，发布会现场公布的相连价区间为15.48-17.48万元。但这车也有以旧换新优惠价，以旧换新价钱为12.28-14.28万元。况兼值得防备的是，捷途的以旧换新策略补贴相配宽松，好多品牌是指定某车系能力以旧换新，捷途这里径直便是全车系齐不错。

鄙人面的翰墨中，咱们将为公共浮浅解读一下这台12万出面就能出手的捷途方盒子，它除了600mm的涉水深度除外，还有什么亮点居品力值得咱们温雅？在这款车的几个建立当中，到底该怎么选？

新车基础数据

山海T1是一款紧凑型插混SUV，全系3款车型，能源系统均为完全疏导的1.5T混动专用发动机+26.7度磷酸铁锂电板+204匹前置单电机，说白了便是奇瑞上的那套C-DM插混系统。除了最低配版块不扶植快充除外，另外两个版块是扶植快充的。还有少许需要判辨的是，山海T1全系齐是150公里的CLTC纯电续航，莫得“阉割”。

尽管是紧凑型SUV，但山海T1其实不小，尺寸4706*1967*1845mm，轴距2810mm。其实看尺寸的话，T1其实属于A+级车型，也便是尺寸较大的紧凑型SUV，但2810mm的轴距其实照旧接近中型车的尺寸限度了，是以山海T1尽管看着不算很大，但车内空间是有保险的。

悬架结构照旧奇瑞一贯的诚意满满，全系多连杆逍遥后悬，建立亦然该有的十足有。不外和老迈山海T2相通，T1亦然全系先行者，莫得四驱版块。况兼L2系统也只好顶配版才有，另外两个走量版均未搭载。

具体建立接收

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山海T1这台车其实建立接收上比较浮浅，最初，尽管顶配版有L2，但这款车的走量版是低配和中配，因此顶配咱们不提出行为首选。其次在低配和中配间接收，两者价钱相反1万元，但中配多了相配多建立，包括360倒车影像、透明底盘、全景天窗、车侧的脚踏板、对外放电、自动大灯、全景天窗、前排的双层隔音玻璃、还有包括感应式雨刮和后视镜的各式功能等等，好多东西低配是莫得的。

是以咱们倾向于以为，公共尽量接收相连价16.68万的中配版块，即150km向湖版。这个版块要是用以旧换新的话，重叠优惠后的价钱是13.48万，还追悼常有竞争力的。

至于它的竞品，其真的12-13万这个价位，山海T1莫得太多竞品，纰谬是T1所切入的这个细分阛阓相配有道理，最初行为造型上偏硬核的SUV车型，这种车践诺上兼顾了用户最高频率使用的城市通勤和代步需求的同期，由于本人在越野才略上比拟起无为的城市SUV来说会有一定上风，因此关于目下很火的周末露营或是远足等轻度越野场景来说，这类车型也能胜任。况兼由于这类车型践诺上不是硬派越野车，硬派越野车在城市通勤需求下的驾驶和乘坐舒限度，要是您开过那种车，一定是有亲躯壳会的。

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况兼山海T1还有一个上风在于，尽管它的相连价看起来“性价比不是太炸裂”，但它很好地切中了国度力推的以旧换新策略，况兼以旧换新的价钱相配实惠，因此相配于您只需要花12-13万元，就能买到一台空间不小，通常使用能耗相配低（奇瑞插混系统的能耗阐明关联词业界知名的），同期还有面子的硬核外不雅和一定的越野才略的车，这么的车，是势必会受到阛阓热捧的。