在中国开了第一家商超体验店的特斯拉，近日正重新评估中国市场的电动汽车销售花式，计划在客流量大幅下滑的地区，关闭部分豪华市集的展厅，并加任意度树立老本更低的郊区直营店，同期通过这些网点为客户提供维修劳动。

在新动力汽车品牌集体驶向购物中心确当下，特斯拉的忽然转向，激发了业内的高度关爱。是新动力汽车商超店要走下坡路了吗？今后新动力汽车品牌该如何布局销售渠说念？在笔者看来，特斯拉的销售变革，某种进度上代表着这家新动力车企投入了新发展阶段。诚然，这种变革，特斯拉不会是独逐一个，跟着新动力汽车行业的发展，夙昔会有越来越多的企业开启销售变革。

2013年，特斯拉在北京侨福芳草地购物中心开设了首家展示门店。公开数据表露，当今，特斯拉在寰宇的展示门店已超200家。始于特斯拉，尔后近十年来，险些通盘新动力品牌皆将体验店的触角伸向寰宇各大购物中心。中国汽车流畅协会日前发布的《2021—2022中国汽车流畅行业发展论述》提到，2021年以来，我国位于市集、购物中心的新动力汽车商超店发展迅猛，已达到2200余家。

手脚新科技居品，新动力汽车在购物中心展示，大致借助实足的当然到店客流，快速进步品牌曝光度。通过这种销售模式，广阔新动力汽车居品更迫临破费者生计，全行业也迎来了抓续十年的销量高速增长。

关联词，与高客流相对应的是高老本。即使是疫情时候大城市商圈的客流量大宗着落，但由于越来越多的新动力汽车“卷进”市集，商圈之争愈演愈烈，黄金位置的房钱仍在禁止走高。这种神气下，特斯拉这么如故在市场翻开著名度的品牌，关于通过商超店叫醒破费者品牌感知的需求大大裁减，出于甩掉老本的计划，慢慢关闭一些房钱奋斗的商超店也在理由之中。

正在高速增长的新动力汽车商超店会如丘而止吗？短期内不会。当今来看，“体验式”销售模式是新动力车企发展初期的必经阶段，访佛于新动力赛场的低级赛说念。在这个赛说念，破费者既要看品牌的手艺和居品，也要看著名度。相干于告白宣传，常驻商超更能实打实地混个脸熟。这亦然为何险些通盘新动力汽车品牌皆在布局商超渠说念的原因。而被称为“顺眼工程”的商超店，由于价钱不菲，一定进度上进步了新动力汽车行业的门槛。

不外，新动力汽车商超店的热度今后应该会降一降。一方面，在竞争愈发强烈的新动力汽车赛场，活下去是头等大事，企业甩掉老本大势所趋。另一方面，跟着新动力汽车行业的发展，脱颖而出的品牌将不再需要过多“刷脸”，面积较小、功能有限的商超店又很难透顶称心销售和劳动的各样化需求。布局直营4S店，不错聚会惩办破费者用车人命周期中的一切问题，还大幅裁减了计较老本，可谓一举两得。

不错预念念，商超店手脚新动力汽车品牌的“垫脚石”，仍会是品牌展示的主要花式之一。而跟着一个又一个品牌成长起来，新动力汽车销售渠说念的变革会来得更利害些，4S店夙昔也有望成为品牌的标配。诚然，大致商超店与4S店两条腿步碾儿的企业，念念来会走得更稳更好。(本文着手：经济日报 作家：刘 瑾)

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