长安汽车新能源销量的跃进式增长，是其数智化才略的表征。一个有着40年造车历史的汽车品牌，内核照旧焕新成数智化、自进化、软件界说能源的科技品牌。

文 /《汽车东谈主》张敏

10月对长安汽车来说，号称原原本本的“得益之月”，不仅新能源产物销量一举冲破八万辆大关，三大新能源品牌各自跃上新台阶，何况公司总体销量达2508000辆，全线全向获取告捷，让这个10月含金量飙升。

10月份，长安新能源销量跳跃85000辆，达到历史新高；本年1-10月累计销量跳跃53万辆，同比增长45%。如斯销售体量，还能保持高速增长的势头，长安的底蕴深不见底。

长安启源品牌落地不外一年，累计销量就达到15万辆。新品牌的头一年，频繁是混个脸熟，处于阛阓默契积贮阶段，销量弗成钟情过高。但启源的头一年，就展现出苍劲的高潮势头。10月份更是冲破了18000辆，标明口碑效应正在以超期待的速率播散。

深蓝10月晦端托福27862辆，手抓订单36277辆。2022年首款产物（SL03）问世的深蓝，在两年时候内，就达成多数新势力10年未竟之功：月销上2万辆台阶。宝贵的是，深蓝用户当中30岁以下的年青东谈主占了53%，远超同侪。这一方面标明深蓝的年青态品牌定位为市景观接纳；另一方面标明深蓝的客户群体仍然赋存着更大的奢华动能。

更令东谈主惊喜的是阿维塔达成了月销万辆冲破。10月阿维塔销量10056辆，环比同比王人翻番。这是一个里程碑式的成就。

阿维塔是长安倾注了大王人资源，连结宁德时期、华为打造高端品牌，遭灾到长安汽车集团举座朝上的计策，闭幕有失。终于守得云开月明，冲破了这一节点，并不标明阿维塔前列满是坦途，要道在于给阿维塔团队设立了信心，也证明长安的豪华子品牌道路走对了。

计策前瞻性，赢在起始

诚然还未到年终清点的节点，但四季度赢得了漂亮的“开门红”，长安全年功绩可期。

全线报喜，明白不是就怕。长安汽车在所有这个词子品牌、产物线上通顺摧城拔寨，发扬出接续的发展动能。何况这个“动能”势必由全集团发起，惠及并带动旗下所有这个词品牌。

面对扑面而来的新时期，长安一直信奉计策先行。长安长久计策之明晰、之远，业内少见敌手。这露馅了长安惩处层至少在7年前就知悉了现时的发展趋势，何况往届董事会、惩处层，面对阛阓局面的风浪幻化，强项不移地实施长久计策。前瞻性和实施力是“双主因”，统筹兼顾。所谓为山九仞，岂一日之功。

2017年长安高擎“第三次创业贪图”，在跨国品牌占据上风（往时跨国品牌市占率56.1%）确那时，这一计策设计的建议，振聋发聩。

长安历害地感知了汽车产业正在濒临史无先例的挑战，只消透顶更正自我，方可加快上前。而“更正”被判辨为“创业”、“革命”、“创变”、“创速”。长安汽车设立了“三大计策”：指向新能源转型的“香格里拉贪图”、指向数字化和智能化的“北斗天枢贪图”和指向外洋发展的“海纳百川贪图”。

为适配“三大计策”标的，长安进行了深切的自我阅兵，从组织架构到品牌创立、从研发组织到技艺标的、从产物序列到营销方式，进行了全场地透顶阅兵，加快向新时期转进。

而那时，传统汽车业务还方兴未已，就算保管既有业务，燃油车阛阓还能络续赚大钱。在新能源和智能化尚未成为产业增长主轴的时候，长安就展现了对将来的明察力。

新才略不仅体当今品牌塑造上，更体当今计策与构想的契合度上。6年多以来，长安近乎完好地达成了我方当初制定的“第三次创业贪图”。这是个顶层的计策构想，而这一构想之下则是指向性更强的“三大计策”。

在“香格里拉贪图”的指引下，长安的新能源业务朝气欢跃，成长性有目共睹，其实新品牌即是佩带了“香格里拉”赋予的能量。而“北斗天枢贪图”，仅在2023年一年当中就首发了30多项要道技艺，令东谈主目不暇给。长安的技艺邻接伙伴多达30多家。

而外洋业务正在“海纳百川计策”的指引下马上在多个外洋阛阓投放力量。长何在东南亚的存在照旧是正在明晰的践诺，而欧洲和好意思洲的制造基地贪图，也照旧提上日程。

计策催生品牌内涵焕新

时于本日，“三大计策”接续催生出长安有增无已的重生创造力。2021年，在第一届长安科技生态大会上，长安首发SDA架构看法，并启动代号E07的新汽车神志，以数智化为中枢，推动旗下全系产物技艺更新。

没猜想，只是时隔一年，在2022年科技大会上，长安就拿出SDA架构的可视化后果，并推出汽车机器东谈主看法，亮相E07看法车。

2023年，长安发布SuperDNA技艺，并展示启源E07整车。长安的研发速率，统统颠覆了汽车产业传统的“48个月周期”。一条全新的任务线，从看法肇端到拿出量产产物，只花了两年。何况SDA架构不错用于旗下所有这个词基于数智化平台开发的新产物。

两年时候，不仅打造出全新的产物，还研发了数字化车型平台和全新的E-E架构，甚而还建议了分层设计、软硬解耦、接续进化的造车方法论。长安将之追想为“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”。从设计方法到升级空间，再到制造和销售，用数字化方式来统带研产销价值链。

在第四届科技生态大会上，长安汽车发布全栈自研的“长安智驾”，并初度在启源E07上量产落地。它是面向将来的交互式智驾技艺，实质是具身智能，底层基石由SDA天枢架构、天枢大模子构建。

此外，还重磅发布了天衡散布式电驱技艺平台，依靠自研三大中枢技艺群组：天衡散布式电驱、天衡三向五域交融甘休、天衡聪惠全场景驾控，为用户带来“超康健、超颖慧、超安全”三大全新价值体验。

不得不说，方法论的进化，让长安品牌价值产生了质的更动。一个有着40年造车历史的汽车品牌，内核照旧焕新成数智化、自进化、软件界说能源的科技品牌。这一排变，刚好合乎长安汽车董事长朱华荣所称的“智能低碳出行科技公司”转型标的。

研产销服全向出击数智化

向数智化转型的流程中，长安重塑并空前壮大了研发线。16个技艺、产物研发中心，17家科技公司；深耕“三电”中枢技艺，接续强化电动车安全技艺盘问。长安汽车智能化领域的专利公开量长久霸榜。

SDA架构不仅是产物平台和E-E架构，还意味着对坐褥想路的紧要阅兵。长安第四届科技生态大会暨新一代数智工场揭幕典礼上，外界第一次看到了长安界说的灯塔工场概貌。

长安数智工场是由云系统和ICT辅助下的数字孪生工场。在华为和联通的辅助下，工场里铺就5G+Wi-Fi交融网罗，辅助大带宽无线数据传输。

工场在云表以数字化步地，1:1复刻了工场的全坐褥链条，越过了《钢铁侠》中“贾维斯”才略（后者在设计端达成3D复刻）。当工场收到订单后，从原材料零部件到五大工序活动，每沿途工序王人受控于云系统，并将相应坐褥数据上传到云，随时能回溯和复现坐褥流程。

云通过数据网罗指引500多辆AGV小车高效驱动，达成柔性坐褥（即灭亡产线上不错坐褥不同确立、不同条目的产物）。而植根于云算力的AI，在多个活动对零部件、五大工序活动进行监控和检测，并精准甘休厂区环境。

数智化工场有才略坐褥“三智”体系产物（“智脑”、“智体”、“智服”），即接驳云算力的车载土产货算力、中央和环网架构的全车聪惠底座，以及系统及时感知车辆和驾驶员的景色，开辟200多个交互场景、50多个主动就业场景和20多个推选场景，并自学习车主习气，为用户带来软硬结合的数智化体验。

长何在数智化转型流程中，与30多家ICT企业结周详场地计策邻接。本年8月，长安投资华为引望（以阿维塔口头），引东谈主审视。两边在AI为标签的业务（智舱、智驾、智电、智能网联、智能云等）邻接照旧铺开。而股权邻接和共同技艺、采购平台，必将5G、AI算法、云打算、物联网、大数据、网罗安全等基础ICT技艺上邻接络续走向深切。

在软件界说汽车、智能化赋能汽车产物、新能源主导汽车产业的波浪中，“东谈主车家“数据的全面买通，酿成车生态场景界说，必须借由计策伙伴的技艺邻接。凭借这些邻接，长安将数智化技艺的触角延长到全业态、全价值链条上。

时于本日，长安新能源销量的跃进式增长，只是长安数智化才略的表征。长何在技艺、产物、坐褥和销售等全价值链条鼓吹数智变革，酿成一整套数据共通、跨域交融的研产供销全链路数智化新体系，全域跃迁数智化主赛谈。奢华者看到的是数智化产物，享受数智化就业，其背后则是长安全面的数智化才略四肢撑持。

长安汽车的“一号工程”（“伙伴+”就业品牌）以及长安本人转型，王人得益于“第三次创业贪图”的顶层构想、“三大计策”的实施推动。在数智化的下半场，长安的科技巧力和新造车想维，必将爆发出更大的动能。【版权声明】本文系《汽车东谈主》原创稿件，未经授权不得转载。