一定是潜移暗化影响，智己的体验店就开在我常常逛的市集。店内摆着两台车，一台L6，一台LS6。偶然是我还没开过智己的车手痒，又偶然真的要探探智己的浅深，不管怎样样，那天使差鬼使，我就进店并预约了智己L6的试驾。

应该说，智己L6有过一小段技艺的话题度，致使上过热搜，不外齐不算正面。举例“碰瓷小米SU7”、“展示职工难题”等等。不巧的是，网友坚决不吃这一套，导致影响相比负面，这智己是真不会作念营销。

黑红亦然红，这不劝诱我去探店了么。

当一切齐褪去之后，咱们来望望智己L6的真确推崇如何。

先给个论断：智己L6在20万的价位终点能打！

容我从外不雅，内饰，驾驶，三电，智驾，性价比等全场所说谈说谈。

01

外不雅

颜值细目是劝诱我进去看的首要成分。跟掀开大合的智己L7不同，L6的外形要内敛许多。其缱绻格调选择经典耐看的好听造型。如果说这套造型在LS6上看着有些别扭的话，那放在L6上就悲不自胜。前脸的最新家眷式造型在轿跑车型上看着风光不少，形似“毒液”的大灯加高下唇线的勾画，营造出终点动感的轿跑形象。扁平的车头辅以两侧的风洞也极具骚扰性。

公私分明，这一套缱绻原创度极高。克里斯班戈不久前说过，汽车缱绻已死。我不应允，那是他死，咱们照旧有创作力的。

来到车身侧面，展现出好听经典的溜背造型。L6长度固然接近五米，但侧面看上去终点和洽，浑圆的线条包容了凌厉，反而多出一点中国东谈主喜爱的“玉润珠圆”。事实上，这车刚出来的时候我就get到了她的好意思。L6全系唯二需要费钱选配的就是轮毂和车漆。但我认为标配的19寸轮毂坚决够看。

车尾才是神来之笔。我个东谈主不太心爱车灯营造各式颜笔墨，但谁能拒却那一撇“马丁”弧线呢？在高速路上如果一辆智己从身边急速驶过，笃信好多东谈主目力会跟班而去。尤其放工堵在上海的高架上，万红之中那条弧线十足昆山片玉。哦对了，L6全系标配前245mm、后275mm的宽胎，因此从视觉恶果上看，L6真的很轿跑范儿。在颜值这一块，很少有东谈主说L6弗成！

02

内饰

对于L6内饰的争议相比大。原因在于两点。其一是整车齐是好听造型，那条带鱼屏方简略正显得不对时宜。另外少量就是半幅宗旨盘——天然你可以选传统圆形宗旨盘，但那样的话失了秉性不说还会梗阻前哨屏幕。

在试驾历程中，我倒是认为这块长屏幕应用率很高，各式及时信息齐能了了映射其上，天然这离不开8295芯片的算力加持。不雅感上如果要契合合座缱绻语言的话，个东谈主认为在屏幕两头作念个R角即可。是以我认为屏幕莫得大问题，属于吹毛求疵了。

一定要提倡表扬的是智己的雨夜式样。老司机们齐知谈下雨天视线极差，杰出车两侧，视线较好天大幅下落，发生剐蹭的几率彰着增多。而智己的雨夜式样几乎是神来之笔，是由衷在为司机研究驾驶安全。

半幅宗旨盘的争议更大。有好多小伙伴吐槽首要情况下容易误操作，容易动手。在我试驾历程中，杰出在转弯时，的确容易出现这种情况，需要顺应一段技艺。绝大部分情况这幅宗旨盘跟圆形宗旨盘是没什么分辨的，分辨仅仅双手在三九点位置少了一些复古导致心内部不稳固。

环视四周，智己L6的座椅、空间、内饰用料、材质等在20万级别当属优秀。杰出是座椅，包裹性很强，我腰肌劳损，L6的座椅给我腰部很强的复古感，何况全系标配腰部透风，给我远程驾驶增添了不少信心。

但动作中大型车，后排空间只可说中规中矩，细目莫得56E宽绰但也十豪阔用。这应该是轿跑造型的通病。良心的是，L6座椅坐垫够长，致使靠背角度还能革新。这一套组合拳打下来的事实是坐在后排很欢腾，腰部复古也够。

整套内饰我认为实在要拿来鞭笞的话，音响盖是塑料件你能忍？你齐作念到这进度了，弄几片金属很难么？非得后期我方淘宝买？哦，对了，还有这全景天幕，任何全景天幕，在夏天齐是让东谈主疾苦的，不接纳反驳。

03

驾驶

干涉首要的驾驶设施。

因为，智己劝诱我的，一定有驾驶方面的上风。

最初叮嘱下布景，我试驾的这款是四驱顶配，零百加快标称2.74s（骨子约略3s多，也够快了）。

畅通式样下，一脚电门到底，L6微微扭动了两下便冲了出去，一旁的车仿佛静止一般，独一我是畅通着的。心跳仿佛停了半拍，目力急剧聚焦前哨，L6太快了！快到起步时前245mm、后275mm的胎宽齐差点捏不住地！也曾很久莫得游乐场般的快感了。过弯亦然，弘大的能源使四条倍耐力P-zero轮胎与柏油路面冗忙的拉扯着，我脚上只消再加点力，这车就要失控了！要对大马力以敬畏之心！

此刻我才体会到高桥凉介说的，马力不一定越大越好！绝不夸张地说，标配的那款能源（零百5.6s）是世俗东谈主能够独霸的天花板！

除了半幅宗旨盘带来的异样感，L6的操控称得上优秀，杰出这灵蜥底盘带来的上风。使得你岂论是平方行驶照旧强烈驾驶，齐可以更好的独霸L6。后轮转向的优点毋庸多说，飞奔上还得付费呢，最初是把转弯半平直接拉到4.99米！要知谈比亚迪海豚这样小的车子转弯半径齐得4.95米，在窄路上掉头直接一把过！另外一个蟹行式样固然大部分场景用不到，但万一有个极限泊车或者出泊车位就能派上用场了。我可以毋庸，然则你得有，这就是加分项。

但有少量我认为智己处置得照旧不够。在过小坑小坎时，避震传到车厢内的杂音太大影响到整车高等感。全系标配四门双层夹胶玻璃的L6在平路上行驶静谧性十分优秀，但压过那些坑避震就会把杂音传递到车厢内发出较大的声响，显得很割裂，但愿智己可以怜爱这个问题。

04

三电

三电系统上，一直听闻智己的三电作念得终点优秀，致使奥迪也要寻求结合。在我规划这方面问题的时候，销售小哥很骄气地默示智己在冬天能够达到详细80%的续航完成率。如果的确这样，那的确很犀利了，固然我个东谈主理怀疑立场。这个当前不好说，得等实车主真反馈。

05

智驾

此次智己在智驾方面下足了功夫，智己与Momenta深度结合共同研发IM AD智能驾驶系统。致使智己的IM AD也曾全系升级端到端大模子“去高精舆图NOA”，在小哥地演示下，我也体验了一把。

怎样说呢，NOA我认为现阶段玩一玩可以，但真开车我照旧不太安靖。最初是太墨迹，杰出在上海这种拥挤的城市，AI照旧比不上东谈主脑反映快。还有一个我更笃信我方的判断。

06

性价比

常良心的是，智己L6的确立齐是全系标配。你没听错，顶配和最低配的总共确立齐是相通的。也就是说。初学版也能享受到激光雷达的高阶智驾，更别提那些享受型确立了。对于售价20.99万起的初学级，就是越级享受。

在售几款车型之间的价差主要体当前电板容量以及电机马力的大小。天然标配车型是行业潜规章的磷酸铁锂电板以及准500V快充，其他齐是三元锂电板加800V快充的组合。

要问我哪款最值得推选？东谈主们会用现款投票，细目是标配的20.99万车型！

说几个我心爱的确立：19寸轮毂、后轮转向、前四后二橙色刹车卡钳、“阿斯顿马丁”尾灯、21个扬声器、氛围灯、座椅透风加热、激光雷达、5.6s破百、650公里续航，足矣足矣。

可以说，智己L6在顶配上偶然跟小米SU7有来有回，但在标配上，智己L6的搏斗力十足拉满！

驾仕结语：

事实上智己是在老成作念车的，除了一些小污点，车确凿可以。上汽也终点思冲一把高端，仅仅照实莫得流量体质。在这个不只单靠实力言语的年代显得很赔本。天然，我笃信照旧会有一部分乐于“小众”、勇于展现自我的小伙伴会取舍智己。

咱们就让枪弹飞一会，但愿不要埋没了一个老成作念车的品牌。

（END）