11月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的数据透露，本年10月，汽车产销远隔达299.6万辆和305.3万辆，环比远隔增长7.2%和8.7%，同比远隔增长3.6%和7%。中汽协副文告长陈士华暗意，国度“以旧换新”计谋对汽车耗尽拉动效应光显，同期多地举办车展与促销动作重复企业密集投放新车型，激动车市热度执续走高，10月销量环比同比均已矣增长。

国内车市月销执续增长下，新能源车连续跑量。据统计，本年10月新能源车产销远隔达146.3万辆和143万辆，同比远隔增长48%和49.6%，在汽车全体销量中的占比升至46.8%。其中，国内阛阓销量130.2万辆，占汽车国内全体销量的51.8%，环比增长10.7%，同比增长56.5%；出口12.8万辆，环比增长16%，同比增长3.6%。

中汽协方面暗意，本年10月新能源车内销与出口同比环比已矣双增长，月度产销再创历史新高，同期国内销量占比已贯穿三个月逾越50%。

国内新能源车月销连增的同期，其销量结构也发生变化。数据透露，本年10月纯电车型销量84.2万辆，同比增长30.4%；插电式搀和能源车型销量增至58.7万辆，同比增长89.7%。尽管，在销量方面插电式搀和能源车型与纯电车型仍有一定差距，但前者销量增速远超后者。

近两年，车企加快涌入混动车型阛阓。本年，阿维塔、智己汽车等均入辖下手布局混动车型阛阓，蔚来汽车也传出将在国际阛阓投放混动车型的音问。小鹏汽车CEO何小鹏近日晓谕推出鲲鹏超等电动体系，厚爱杀入混动时间赛谈。何小鹏暗意：“对小鹏汽车来说，纯电续航800公里是弥漫的，但若是要作念到1000公里以上，已经要更换能源式样。现在，小鹏汽车用‘油+电’，改日可能还会运用‘氢+电’以已矣更高的续航里程推崇。”

车企布局混动车型阛阓的背后，一方面是耗尽者需求训诫带来的增量空间，另一方面布局该领域车企的销量及盈利才能也连接训诫。旧年，凭借增程车型入局的理念念汽车成为首家盈利“上岸”的造车新势力企业。从月销数据看，理念念汽车贯穿多月月销冲破5万辆，远超其他造车新势力车企。

此外，跟着新能源车放量，“弯谈超车”的中国品牌的阛阓份额也执续训诫。数据透露，本年10月中国品牌乘用车销量193.1万辆，同比增长30%，阛阓份额达70.1%，同比增长10.4个百分点。濒临中国汽车阛阓的变化，国外车企也运行在华加大新能源汽车的投资力度。据了解，广汽本田全新电动车工场将于本年内厚爱投产，为广汽本田为电动车全新打造的首座专属工场。该工场占地40万平常米，投资金额34.9亿元，首批坐蓐车型为e:NP2极湃2和烨P7。

人人汽车集团惩办董事会主席奥博穆则在2024年进博会上重申，中国事激动全球汽车产业发展的关键引擎，人人汽车集团在华深耕发展的容许将强不移，改日将执续进入并加快转型，更好倨傲中国用户日益丰富的需求。同期，本年11月，奥迪汽车与上汽集团聚合推出新品牌——AUDI。奥迪汽车股份公司惩办董事会主席兼时间研发董事高德诺暗意：“通过发布聚焦电动智能网联车型的新品牌，奥迪将积极拥抱更多中国追求科技潮水的客户群体，进一步拓荒在华增长新旅途。”

北京商报记者 刘晓梦