界面新闻记者|刘泽然

中国品牌乘用车的阛阓份额握续攀升，最新的阛阓占比照旧冲突七成。

据中国汽车工业协会统计分析，2024年10月，中国品牌乘用车共销售193.1万辆，占乘用车销售总量的70.1%，销量占有率比上年同时擢升10.4个百分点。这亦然中国品牌乘用车的阛阓占比初度卓越70%的大关。

1至10月，中国品牌乘用车共销售1384.9万辆，同比增长21.2%，占乘用车销售总量的64.6%，销量占有率比上年同时擢升9.3个百分点。

分国别销量趋势统计 数据源头：乘联分会 制图：刘泽然

从历史数据来看，自主品牌的阛阓份额在2021年至2024年间握续攀升，从41.2%增至65.8%，这一增长趋势在全年的多个季度中均有所体现。

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相较之下，外资品牌在中国阛阓的份额有所下落。乘联会数据露出，2024年1至10月，德系、好意思系、日系、韩系品牌的阛阓份额别离为14.9%、6.5%、11.2%和1.6%。

具体到10月份，德系品牌的阛阓份额为15.8%，而日系品牌阛阓份额下滑速率更快，从此前高于德系车的阛阓占比一皆下滑至不及14%，好意思系和韩系品牌也仅剩2.1%及1.1%的阛阓份额。

在中国品牌中，比亚迪依靠在新能源限制的强势地位获取遥遥当先，旗下的几款车型在10月的批发销量中发扬凸起，位居前三名的车型别离是海鸥（5.41万辆）、秦LDM-i（5.01万辆）和海豹06DM-i（4.59万辆）。

趋势上，该品牌从2月到10月销量握续攀升，险些每个月都在刷新我方的销售纪录，10月的销量更是高达41.43万辆。

1至10月按品牌统计销量名次 制图：刘泽然

祥瑞动作另一个凸起的例子，其销量天然在年中有所波动，但从7月份运行赫然回升，10月销量达到年内第二高点。

长安和奇瑞动作自主品牌的代表，也有着细密的增长趋势。长何在10月的销量显耀增长，与岁首比拟增长了接近一倍，露出了其在阛阓上的刚毅能源和世俗的消耗者基础。奇瑞相同展示了其品牌实力和阛阓膨胀智商，10月的销量是2月的两倍多。

（注：乘联分会及中汽协统计数目因口径不同而有所相反。）