近期，中国质地协会崇拜揭晓了2024年中国新动力汽车行业用户陶然度指数（NEV-CACSI）的测评效果，该信息过程“中国质地在线”公众号对外发布。测评数据透露，今年度新动力汽车行业的用户陶然度指数为79分（满分为100分），与前一年比拟下跌了1分，这亦然该指数相接两年呈现下滑态势。

在细分市荟萃，纯电动汽车的用户陶然度得分为78分，而混动汽车（包括插电式混动和增程式混动）的用户陶然度得分为79分，两者均较旧年下跌了1分。据分析，这一下跌趋势主要归因于品牌形象的减轻以及用户关于家具性量的个性化需求未能获得充分称心。额外是品牌形象，看成影响用户陶然度的要紧身分，其得分也下跌了0.8分，达到80.2分，相接两年出现下滑。

中国质地协会指出，频年来新动力汽车行业的竞争日益横蛮，家具的更新迭代速率束缚加速，行业里面频频出现“背刺”兴盛，即新款车型在性能或价钱上优于旧款车型，导致早期购买者感到不悦。同期，家具和奇迹存在的问题未能实时灵验处罚，进一步缩短了用户对新动力汽车品牌的陶然度。

在家具故障方面，天然举座故障率有所下跌，但智能座舱的故障次数仍然位居首位。2024年，中国新动力汽车行业每百辆新车中出现故障或问题的次数为91次，同比下跌。其中，智能座舱、内饰和车身外不雅是故障次数最多的三个系统，占总故障次数的45%，但这一比例较2023年下跌了10个百分点，显袒露家具故障采集度有所缩短。

值得驻扎的是，纯电动汽车和混动汽车在故障散播上存在相反，但纯电动汽车的故障采集度更高。纯电动汽车故障次数最多的前五位远离是智能座舱、内饰、车身外不雅、智能驾驶接济和行驶转向制动，占总故障的72%；而混动汽车的前五位故障远离是车身外不雅、行驶转向和制动、智能座舱、内饰和智能驾驶接济，占总故障的67%。

尽管存在这些问题，新动力汽车在智能化方面相较于燃油汽车仍具有赫然上风。在性能野心方面，智能驾驶接济和智能座舱的陶然度位列新动力汽车行业前两位，而在燃油汽车行业中，智能驾驶接济天然也位居首位，但智能座舱仅位列第五。在质地可靠性方面，新动力汽车智能化系统的故障次数为27次，远低于燃油汽车的85次。