咫尺群众挑家用的新动力SUV首选齐是比亚迪，要问为什么，可能“车好”是有些太暧昧，我们具体少许来说，等于在有限的预算下约略取得更多的心仪感，比如功能、空间、能耗续航等等。就说宋Pro DM-i（下称宋Pro）这台插混SUV吧，它就在心仪我们对家用SUV大部分思象的同期，还给了比拟丰富的建立，号称10-15万级首选。不外，要说参预到2024年收官阶段，这“首选”就怕得在它与五菱星光S插混版（下称星光S）之间作念一个抉择了。

虽说是10-15万级SUV，宋Pro实质上的门槛达到了11万元+，而星光S的初学车型才9.98万元，而它阵中也有11万+的选项，但这个价位则代表着130km旗舰型，也等于全系顶配，从价钱上来说，星光S其实就照旧最初拿下了一项上风。可要体现性价比和实用性，那还得从我们开头例举的具体名目提及。

先说这空间吧，领有2712mm的宋Pro给这个级别的车开了一个好头，不外，星光S是径直拿出了越级的2800mm，这给它带来的等于985mm的二排座间距协作基本平整的地板，它对有儿童的家庭来说约略让其在二排开脱来去，而对大长腿“模特”来说，则是能径直跷二郎腿，宽松舒服那当然是比宋Pro要逾越一头。

星光S的空间上风呢还不光是二排，还有二排之后，也等于后备厢。从原始状态来说，星光S会比宋Pro多出103L的容积，但实质上，星光S还布局了一个可调隔板，隔板放下之后它的实质后备厢容积其实达到了610L，一车坐满五个东谈主那也能放得下所有这个词东谈主的行李。更障碍的是，星光S放倒二排能把后备厢短暂扩到1768L，这实质用途也会更多。

固然，说到底这家用SUV更多的用途等于乘坐，两台车齐给了前排座椅加热/透风功能，也能搬动二排座椅的靠背角度，基础舒服性齐很高。不外，一方面，宋Pro的加热/透风只会出咫尺14万元+的顶配之中，而星光S取得这些功能能省下2.3万元；另一方面，星光S而二排座椅坐垫长度上就堪比豪车，加上这里也雷同提供了加热、座舱也更宽，在这个级别的二排体验上，别说宋Pro了，等于横比通盘同级阛阓那亦然数一数二的。

事实上，星光S在乘坐舒服上作念出了比宋Pro更多的接力，除了约略让冬季用车更舒服的二排加热、让远程乘坐更舒服的加长坐垫外，星光S还针对杂音、摇荡提供了更多优化设施。在跑禁闭谈路或是高速驾驶的时候，它会有前片双层隔音玻璃来优化降噪后果，让行车路上变得更清静，也得当老东谈主小孩的休憩，全车45处声学包等建立也雷同是它的上风场合。

在搪塞摇荡方面，两台车通过布局四轮独悬是有余应付铺装公路的舒服条款的，摈弃起来其实也可以。但在此之上，星光S还得到了包含E型四连杆式寥寂后悬的底盘总成，它刚刚取得了2024年中国十佳底盘，它除了约略匡助用户更好地掌控车辆、让驾驶更意旨除外，还会匡助它去搪塞复杂的谈路景色，让车辆开得更稳、坐得更舒服。

至于说最重要的能耗部分，宋Pro之是以这样畅销，很大一部分原因就在于车辆除了有可以的续航外，它3.79L/100km的NEDC亏电油耗让用户毋庸缅思长里程驾驶；而星光S这边的NEDC亏电油耗其实就高了0.11L汉典，开100km也就多花8毛钱汉典，但比起这果然可忽略不计的亏电油耗，星光S的上风在于它在宋Pro丐版车型价钱下，CLTC纯电续航就达到了130km，尔后者只消75km，这使得车辆在约略凭借着较长的纯电续航大大镌汰概述能耗资本，不管是泛泛通勤，如故扩泰半径的短途出游齐能依靠纯电驱来完成，这电费跟油费一比，0.11L的油耗各异还真就微不足道。

临了需要提到的是，五菱星光S除插混版外，还提供了标配510km+2C快充的纯电版可选，何况其顶配也就比次低配的宋Pro DM-i高了几千块汉典，而我们前边提到的空间、舒服、隔音降噪与滤振等等上风它也齐有，这样一比，“10-15万级家用SUV首选”的头衔还真就属于五菱星光S了。