小鹏P7+智驾体验：城市NGP能插队，但高速LCC一碰就退出？

小鹏P7+当今采纳的是纯视觉智驾决议，和特斯拉相通，发扬到底若何样呢？从两种用车工况提及

高速：一碰标的盘就退出

在高速上，不开启导航的景况下，小鹏P7+会以LCC的体式巡航，车谈居中、加减慢，齐由电脑收尾，然则P7+的车谈居中保捏性的发扬，只可说刚刚合格，因为它会一直微调标的盘，按照一个荒谬大曲率，在车谈线内独揽横移，也即是常说的画龙，何况这种情况下，若是碰到大货车，它也不会有光显的躲避作为，若是驾驶员主动打标的盘去打断LCC，标的盘会荒谬不宁愿地开释，趁势而来的即是车身的扭动，何况不等驾驶员收尾完，电脑会络续接过标的盘巡航，这种情况下巡航功能就荒谬容易在开启和取消之间横跳，加上它每次开启和取消齐有语音领导，因此老司机可能会不太相宜这种设定。

市区：不错超车加塞

在开启导航的情况下灵通智驾功能，不错触发小鹏的NGP。在NGP景况下，可能因为市区的限速比拟低，因此小鹏的车谈居中收尾发扬要比高速上愈加优秀，然则面临前哨车辆，它并不会主动超车，也曾需要驾驶员通过拨杆收尾。

在碰到转弯简略是需要并线时，P7+决策荒谬缔结，若是侧后方有车，它以致还不错加快变谈，近似于“加塞”作为，虽然若是碰到公交车这类的大型车辆，它则会是乖乖恭候，等车辆经由之后再进行变谈。

除此除外，红绿灯的跟停跟启，它也有余有后果。可能是纯视觉的决议，P7+的姿色深远的红绿灯读秒，基本上和骨子没差，因此它的起步也会愈加马上。