这几天天气冷了，但脖子哥在网上冲浪的时期，刷到许多东谈主还不会用车上的空调。

比如底下这个问题，冬天刚打着火的车，它吹出来的暖风到底是不是暖风？

明明我开的等于暖风啊？但为啥它等于不暖？

以致还有相比玄幻的，一姐们儿在夏天开高速的时期径直给空调干中暑了，等民警赶到才发现，原本是没开 AC 。

第一次开空调，照旧提倡有老司机随同相比安全呢。

一言以蔽之，许多一又友并不知谈汽车空调到底是啥旨趣，还有阿谁神奇的 AC 按钮，不知谈它到底有啥用。

我们平时家里用的空调，遥控器一按，打若干度等于若干度，开什么模式就吹什么风，凭啥车里要多个 AC 按钮，还有这样多稀有乖癖的条款？

要问原因，那等于汽车上装的空谐和我们家里用竟然乎有点不通常。。。

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先来看家用空调的旨趣是啥，我们这期也讲过（ 传送门 ），简便说，等于通过氟利昂这种冷媒（ 也不错用别的 ），抑止地挥发和凝结，快速搬运热量，终末用个饱读风机把加热概况冷却后的空气给吹出来。

看着容易，但搬运热量这件事其实颠倒复杂，一般包括压缩、冷凝、延迟、挥发四个经由，永别代表压缩机、冷凝器、延迟阀和挥发器这四个部件。

比如你思制冷，就得靠挥发吸热，氟利昂的沸点是 -29.8 ℃，是以在挥发器里，冰凉的氟利昂液体战役室温空气连忙挥发，把周围空气温度给降下来。

不外，挥发完我们别扭头就走了。要抓续吸热达成制冷的闭环，还得让氟利昂再行回到液体景色，光靠等，你比及天黑王人没用，是以这里就需要空调的中枢部件——压缩机。

我们知谈，气体在压缩后，温度就会高潮，是以通过冷凝器降温的时期，服从就不错更高。

然后只消通过延迟阀降压，就能把温度也降下来，回到冰冷的氟利昂液体景色，这样一个制冷轮回就竣事了。

而我们在冬天思要制热的话，其实旨趣也通常，等于制冷的轮回调个头，我们不错解析为，把空调外机放在室内吹。。。

那汽车空谐和家用空调的区别在哪儿呢？说白了，制冷王人是湮灭套逻辑，但制热就不是了。

先说这个制冷，它离不开 AC 这个按钮，点开它讲解空调压缩机运行了，这样上头这个制冷轮回能力日常完成。如若莫得 AC ，呃，开空调也等于呼呼吹风费力，和开风扇也没啥区别。

只不外要详实的是，在汽车上压缩机是发动机带起来的，思要制冷，你得先运行发动机，不然也曾仅仅无为的吹风服从。

而车上的制热用的是另外一套有贪图，因为汽车自身就有发动机这个热源，是以只需要把加热后的发动机冷却液导入暖水箱，再让饱读风机一吹，就有炎风了。

但发动机冷却液的问题照旧和发动机绑定，在大冬天你刚焚烧，发动机冷却液根柢就不热，你灵通空调开关，唯一小风扇运行，吹进来的风天然等于凉风。

是以冬天油车开空调，你最好先等等，

等发动机给你捂热了，吹的风也就暖了。

不外你用电车的话，就莫得这个死一火，固然它也有 AC 按钮，但电车上的压缩机用的是电，是以啥时期你王人能制冷。

但因为莫得发动机冷却液，加热还得再行找法子，目下主要的制热点径有 PTC 和热泵两种。

领先 PTC 是由 PTC 陶瓷和铝管构成，我们不错把它当成是一个电热丝，与其说它是空调，不如说更像是电暖气片。

它的优点是老本低廉，但裂缝是嘎嘎耗能，电车冬天耗电快就有这部分原因。

为了处理这个问题，目下的电车又出了一项新本事，叫作念 “ 热泵空调 ” ，能从外界的冷空气里吸走热量，为电车省 50 公里的续航，但这难谈不违背热力学第二定律？

其实吧，这个热泵等于我们家里的空调制热。

旨趣我们前边说过，等于把制冷的阶梯给倒过来，本事上真没啥高技术的。

但相对 PTC 来说，热泵确乎更省电，因为 PTC 是用电调遣成热，顶天也就 1 ：1 的交换比，而热泵仅仅手脚热量的搬运工，表面上不错作念到 1 ：4 。

不外，你要从冷空气里吸热，前提是得吸得动，如若你的环境温度着实太冷，那热泵就不可了。这亦然为什么我们朔方地区王人用暖气取暖，无谓热空调的原因之一。

是以电车就算装了热泵也王人会保留 PTC 热源。早期的特斯拉因为无谓 PTC ，结果就把加拿大车主给冻惨咯。。。

而热泵还有个问题等于贵，当年许多车型加装热泵要花上万块钱选装，直到目下，才有越来越多的电车继承标配。

相干词，我们花了这样大的价格搞来的热泵空调，可能因为你不会用，根本没起到省电的作用。

前边讲了，热泵的旨趣和制冷其实是通常的，王人需要灵通压缩机，是以你不点开 AC ，骨子上用的照旧 PTC 加热，要开热泵就需重心亮 AC 。

这里 B 站有一位老哥，就用 OBD 对一辆比亚迪进行检测，关掉 AC 之后开炎风，确乎压缩机就不转了，此时用的等于 PTC 加热。

是以开电车，照旧需要一直开着这个 AC 才省电（ 也有一些车型会自动开启压缩机 ）。

天然，最简便的花式等于点开 “ 自动 ” 概况 “ auto ” 就不错了，系统会给你提供最省电的有贪图。

比如特斯拉的热泵系统就有 12 种职责模式，对应不同的外界温度和热源，根本不需要你我方操作。

好了，我们拙口钝腮说了这样多，终末脖子哥给大伙儿作念个追念吧。

对油车和不带热泵的电车来说，夏天制冷开 AC ，冬天制热关 AC ，确乎会更节能。（ 不外保抓 AC 常亮，能耗也差不了太多，还能除雾除霜 ）。

但关于带热泵的电车， AC 常亮才是最省的，就无谓再调戏这个按钮了。

总之，遇事未定开自动，这等于最好有贪图。