据访谒显现，因中国欧洲销售萎缩，连累本年公共电动汽车（EV）销量恐急速放缓，不外电动汽车中永远需求看增，预估2040年公共电动汽车销售量有望飙增近五倍，中国握续为公共最大电动汽车阛阓，印度阛阓增幅最猛。

日本研调机构富士经济（Fuji Keizai）公布访谒申诉指出，因中国欧洲销售疲弱，2024年公共电动汽车新车销售量将急速放缓，仅将年增4.4%至1,048万台，增幅远低于2023年大增30%。

就区域别看，2024年中国电动汽车销售量年减6.7%至532万台、欧洲年减4.9%至214万台、北好意思年增9.2%至142万台，三大阛阓占合座销售量比重超越约略。

2024年韩国电动汽车销售量年增12.5%至18万台、日本年减10%至9万台、印度增长12.8%至9万台、ASEAN大增38.5%至18万台。

富士经济指出，2024年公共电动汽车销售虽放缓，不外因电动汽车为各家车厂研发要点，中永远需求大幅扩大，2025年后销售量持重加多、2030年以后呈急增态势，2040年公共电动汽车销售量扩大至5,713万台，较2023年1,004万台飙增4.7倍（飙增约470%）。

2040年中国电动汽车销售量预估达2,043万台暴增2.6倍（和2023年比拟，下同），还为公共最大电动汽车阛阓；北好意思销售量1,185万台飙增8.1倍；欧洲销售量844万台暴增2.8倍；印度销售量423万台狂飙51.9倍增幅最猛，成为主要阛阓；日本销售量196万台飙增18.6倍；韩国销售量128万台暴增7倍；ASEAN为131万台飙增9.1倍。

富士经济指出，和电动汽车比拟，油电搀杂能源车（HV）及插电式油电搀杂能源车（PHV）因续航距离长、充电时辰较短，今后需求握续持重，2040年HV、PHV公共销售量预估为1,032万台、1,151万台，永别较2023年加多86.6%、170%。

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