在浩荡造车新势力中，极越比较特殊，它不是从一个螺丝钉启动造车，而是站在了两个巨东谈主的肩膀上。祥瑞提供熟悉的开阔纯电平台，百度提供熟悉的智能化本事。因此极越07和极氪007算得上同门师昆仲，然则两者脾性又大相径庭。

究竟它们的分袂在那儿？各自合乎什么样的客户群体呢？

01、造型各有千秋

极越固然是新品牌，然则在造型上很舍得下本。祥瑞开阔架构有熟悉的参考，然则极越07斥巨资将A柱往后迁徙了少许，系数这个词比例就天壤之隔了。极越07带有燃油车长车头的传统好意思感，比例优雅。

同期车体名义又非常皑皑，传统门把手皆莫得保留，蚌式机盖也让传统的接缝隐匿无踪。极越07的许多细节，皆是打算师求之不得的。极越不计资腹地已矣了特有的好意思感，原翻新高，和极越的高技术品牌形象相等契合。

极氪007是极氪家眷全新立场的首款车型，前脸的一花样灯幕变成了一个墨镜成果，相等有戏剧性。车身也比较清翠精真金不怕火，从车头看上去的清新感不亚于极越07。只不外极氪007举座尺寸更小，并且极氪为了更大的空间将A柱放得很靠前。

是以姿态上莫得极越07那么超脱和萧洒，会有少许饱读饱读的嗅觉。连结式尾灯比较细长，位置比较靠上，加重了整车的视觉高度，远莫得极越07低趴和畅通。平正即是乘坐空间发达可以，更为居家。

02、智能座舱大相径庭

折服每个看到极越07内饰的用户，皆会被车内的屏幕所诱导。这块35.6英寸的大屏被交接在面貌台正中间，其实副驾驶也得斜着朝中间看。好在这个屏幕莫得接缝，一花样成果相等通透。

车内实体按键隐匿殆尽，换挡皆在屏幕中进行。座舱芯片使用顶级的骁龙8295，软件生态由百度提供，在加入原生AI大模子之后，SIMO2.0具备了高度拟东谈主化的特质。识别速率和反映速率更快，准确率更高，致使还能识别唇语和手势。车机系统还能和手机、智高腕表互联互通，还能用switch投屏玩大型游戏。

比较于极越07的斗胆与激进，极氪007的内饰反倒保守少许。面貌台的布局比较惯例，圆形的液晶面貌也更像燃油车。车内的实体按键也未几，储物空间交接合理，场所盘喇叭底下有一行快捷键的打算很实用。

智能化一直以来皆是极氪的软肋，然则本年改款之后也有了很大的跳跃。雷同使用了8295芯片，Kr AI大模子的加入让智能座舱体验化有了大幅升级。语音助手Eva致使可以凭证用户俗例来主动提供用车惨酷，如主动提供更优路子、主动拉紧安全带、主动推选功绩器等等。

03、智驾功能各异较大

在行业当中，智驾的本事路子有许多种，但彻心刺骨只作念纯视觉决议的，只消特斯拉和极越。极越07标配了两颗英伟达Orin X芯片，合营百度Apollo ADFM驾驶大模子，已矣了城市NOA，亦然国内第一家用纯视觉决议已矣高阶智驾落地的厂商。

极越概况一启动就站在行业的前沿，收货于百度在算法、算力和数据上的累积。百度Apollo ADFM实践上是L4级自动驾驶算法，当今汲取该算法的车辆累计行驶里程突出1亿公里，从未发生过紧要伤一火事故。百度强劲的数据迭代才调，也能让智驾越来越好用。

极氪品牌在本年之前的形象皆比较割裂，一方面三电、性能、操控极为强劲，一方面智驾却不太入流。极氪007初次汲取了主流的英伟达Orin X芯片，标配激光雷达，自研的开阔智驾2.0系统也上车了。本事路子终于跟上了市集节律，并且依然已矣了城市NZP的通勤功能。

固然还赶不上极越07的端到端，然则泛泛高放工其实依然概况很好地安祥驾驶压力。开阔智驾2.0使用了SCM场景贯通大模子和IPM交互式规控大模子，贯通和计较才调比较于老车型普及渊博，预测年底能已矣全场景城市NZP，来岁启动大畛域推送。

04、最长续航出入10km

从居品界说来看，极越07主打的是科技风和智能化，然则续航却格外有亮点。最低配汲取71.4kWh电板，续航660km。中配汲取了100kWh，续航更是达到了880km，同级别中数一数二的存在。

假定高放工的路程往来50km，只需要半个月充一次电。满电续航可以不拒绝地进行跨省旅行，关于绝大普遍忽地者来说皆很够用了。顶配汲取双电机，使用800V麒麟电板，容量为93.4kWh，续航770km，在四驱车型中也比较优秀。

新款极氪007有两种电板容量，皆是800V架构居品。其中75kwh电板为祥瑞自产自研的第二代金砖电板，后驱车型续航688km，四驱车型续航616km。

亮点在于快充速率，充电倍率为5.5C，SOC10%~80%的充电时刻为10.5分钟。100kwh电板后驱车型续航为870km，四驱车型续航为770km、660km。总的来说极氪007续航方面和极越07基本上打平，低配充电更有上风。

365建站客服QQ：800083652

05、潜在客户调性不同

百度是互联网大厂，气质愈加接近小米、华为。是以极越莫得传统车企的影子，极越07有着比较超前的审好意思，勇于坚捏我方的打算立场。智能化也很有前瞻性，续航更是一骑绝尘，概述居品力很可以。极越07的客户群体其实和特斯拉有一定的重合，皆比较懂新动力，注重科技水平。

新动力的迭代速率远超燃油车，固然极氪007发布只消一年，但也作念了一次改款升级。智能化有了很大的改不雅，不外距离极越07的发达如故有一定的差距。空间、快充、概述性价比等很出色，如故大厂出品，是以极氪007概况诱导许多传统燃油车的用户。他们关于性价比条件较高，智驾只消跟得上就行。

结果语

极氪是祥瑞集团孵化的高端品牌，举座偏重豪华和家用，007和新发布的7X皆是如斯。极越的定位更偏向于科技，这亦然极越07和极氪007的中枢各异。两者底层的硬件拉不开太大的各异，极氪007更像是34C的平电动化平替。极越07尺寸上高半级，胜在长续航和开首的智驾，更有轿跑车和极客气质。