嗨，我是检车家的老王啊。今儿个呢，我们要跑到蚌埠的一个县城去，帮一位粉丝瞅瞅一台本年刚上牌的22款环球途锐。

早上六点刚过就爬起来了，先坐地铁，再换高铁，临了还得转公交，就这样捣腾来捣腾去的，一直到中午才到地儿。这全部折腾的，我觉着唐僧去西天取经走的路齐没我这远呢！到了地方一瞧，我齐寻想我方是不是走岔谈儿了。瞅见目下那表象啊，我齐得怀疑我方到非洲了，到处齐是破褴褛烂的厂房。我找啊找，找了粗略十多分钟，可倒好，粉丝跟我说的阿谁修理厂，我是若何找齐找不着……

我在修理厂里头转了一圈儿，瞅见那些等着修的，全是挂了彩的事故车。哼，就甭猜了，今天这途锐啊，忖度也够呛。

没多大一忽儿，雇主就把车开到修理厂里头检验去了。嘿，今儿这天儿啊，外面热得邪乎，东谈主齐快被烤化了，根本受不了！雇主下车就跟我说：“这途锐啊，就前脸怼了一下，别的地儿没啥曲折，大灯齐才换了一个呢。”还把他手机上的事故图给我瞅了瞅，那图上看着确乎不咋严重。

嘿，咱也别啰嗦了，到底咋对待我们呢，试试就知谈了呗。

嘿，咱还是照老形状来，先给列位大佬说说这台车的基本情况。

车的款型年份呢，便是途锐2022款的3.0TSI锐享版，还带着曜黑清楚套装呢。

分娩日历：2023年2月。就这几个字，肤浅得很，就像这东西是2023年2月从一个啥深奥地方冒出来似的。

上牌的日子：2024年2月呢。

表显里程：0.16万公里，也便是1600公里呢。这里程数啊，就像刚学会步碾儿的小娃娃，没走多远，才这样点儿。

新车的价儿，67.38万呢。

卖家报了个价，嘿，还守密着呢，不泄露。

车子外不雅瞅着可确凿够心的，拉开门一瞧，仪容上高慢1600公里呢，车里那新车味儿还没散尽呢，嘿，真够不幸的。也搞不清是前任车主技术太洼，还是开车的时辰三心二意，净顾着摸副驾驶大腿了……

雇主齐发话了，事故主要出在前面，得嘞，咱先瞅瞅车头到底啥样儿吧。

先把前头能拆的饰板齐给拆个精光，这样检验起来才便捷。前杠那确定是修过的呀，瞅那形状就只换了中网，嘿，您猜若何着，前保障杠竟然是焊巴焊巴给修好的。这维修可太有说谈了，这哪是在展示技艺啊，这分明是选贤举能本钱的“绝活儿”！

水箱框架前面儿那固定螺丝，嘿，亦然被拆过的呢。再拿内窥镜瞅瞅前杠里头的防撞梁，得嘞，也有拆卸的陈迹。刚刚雇主给我瞧过事故图，这样一寻想啊，这些拆拆装装的，估摸是为了修前脸的时辰便捷，这才拆的呗。

不外就前杠那设立的样儿来看，这个厂修车的格调应该是这样的：只好是能修的，那是打死也不会给你换的。

然后我就把检测神器内窥镜给用上了，对着车辆大梁前后左右、360度全地点地查抄了一遍，嘿，这效用还真就印证了我的成见呢。这修理厂可真行啊，就一个劲儿地压缩本钱。大梁的主体倒是莫得变形或者维修过的迹象，可大梁和叶子板骨架的不绝板裂了呀，左右双方一双比就更判辨了。就单瞅这少量，这就能被叫作念事故车了。估摸是前面受了力，顶到叶子板骨架上才裂的，况且很判辨这个地方根底就没修过。咋的，难谈是在赌买车的东谈主不会拿内窥镜来瞧吗？

在这儿啊，无为突然者根底儿瞅不见这情况。大梁主体若是没啥事儿呢，那还好说。可这若是径直裂了缝儿啊，整车的刚性几许会受点儿影响。跟客户说了这事儿，客户说还能给与。

从这个地儿看啊，瞅得可直不雅了。大梁主体那确定是没啥曲折的，前头那电扇齐没换呢，就更甭提里边的发动机了，那发动机想遭受齐没门儿。

再瞅外不雅，右边大灯上地点日历是21年的，那指定换过啊，换的还是拆车件呢，这事儿啊，后头雇主也给阐明了。

你瞧那车啊，前面的机盖和俩叶子板齐钣金过呢。瞅这架势，确定是前头归并场事故给弄的呗。机盖齐被怼得变了样，那前面的行东谈主保护啊，忖度也弹开喽。听东谈主说啊，这玩意儿修一趟得两万块钱呢，也不知谈是确凿假。

再瞅瞅漆面，后杠那边也修过，右后尾灯也有剐蹭的印子呢，我寻想这车指定是被夹在中间了呗……不外呢，除了车头和车尾，别的地儿倒是没曲折，车衣也盖得好好的，一谈划痕齐莫得，就这，也能瞧出来这台车有多新啦。

然后咱去瞅瞅发动机。1600公里的B58能有啥曲折呀？启动得稳平安当的，周围那些辅件也齐没被拆过。这样看来，前面的撞击根底儿就没对发动机有啥影响，查对一下发动机号也齐好好的，嘿，真不赖，就跟准新车似的。

车头撞击的劲儿啊，那可确凿巧到家了，不丰不俭刚刚好，得嘞，这车内的气囊、气帘还有安全带全“爆”开了……能清洁白白瞅见安全带爆开后留住来的印子呢，副驾驶的气囊上竟然还贴着维修标签，嘿，可真够会省事儿的啊……

内饰跟新车差不离儿，便是拆拆装装的次数忒多了。没辙啊，谁叫气囊、气帘十足炸了呢。车顶棚瞅着像是修理厂饱读捣的，邻近那地儿齐装不且归了，看着可糙了。

试试车里的功能，齐通俗着呢。让电脑一查，就一个碰撞故障码，这算啥呀，回头消了就妥了。再望望读取的数据里程，再瞅瞅整车的磨损情况，这公里数没曲折。

这时辰啊，理赔纪录也出来喽，给标了个全损，赔了20多万呢。跟目前检测出来的效用啊，基本上齐能对上号。

临了查底盘的时辰，嘿，这护板还挺好拆的呢，没费多大劲儿，咔咔几下就弄下来了。就前面的护杠有拆过修过的陈迹，别的地儿瞅着还跟新的似的。

得嘞，今天这途锐的检测就透顶完事了。这车啊，就跟作念了回夹心饼干里的那夹心似的。车头那边伤得挺重，好在大梁主体没啥曲折，便是不绝支架裂了。若是心里不稳固呢，事后还是修修相比好。全车的气囊、气帘齐修过了，这事儿就得看买家咋想了，毕竟修过的哪能比得上原装的呀，原装的多保障呐。

跟买家唠车况的时辰，顺嘴问了下价儿。嘿，一听就比通俗车况低廉个两万陡立呢，我立马就合计这事儿不咋地了！你这齐快成要紧事故车了，全损脱险齐22万了，这些个纪录以后再想卖车可太碍事了，就这价儿，谁听了不起直晃脑袋啊！

我在网上瞅了瞅，同款的车在售的没几许。咋说呢，谁会脑子一热，花个几十万买辆车，开个一年或者半年就转手卖了呀！就这台车的新旧情况，若是车况通俗，粗略能值43万呢。客户说低廉两万，那不就40万了嘛……这若是真40万，我也只颖慧笑两声了。

嘿，若是真花40万买这台车，您心里咋接洽的呢？

得嘞，今儿个的检测共享就这样着了，我是老王，回见了您呐！