10月车市，销量终于回暖。11月8日，最新发布的乘联会数据涌现，10月宇宙狭义乘用车零卖销量达到226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%。其中，国内新动力车零卖渗入率52.9%，新动力居品真确成为车市“主角”。

新动力居品的热销，助力头部中国品牌夺回车市的主导权及讲话权。这极少从10月汽车厂商前十名次中就能看得到。在零卖销量TOP10榜单上，前三甲被中国品牌占据。

其中，比亚迪名标准一位，10月零卖销量达到43.1万辆，销量同比增长67.2%，真的确开挂的节拍，也让敌手很眼红，凭借手艺上风与资本优惠，王朝网与海洋网旗下领有多款热销车型，不外，奇瑞与吉祥也在加速践诺新动力居品，比亚迪销量走红的同期，压力也不小。

吉祥名标准二位，10月零卖销量达到19.4万辆，在国居品牌中，吉祥新动力转型速率很快，销量发扬也很过劲，官方数据涌现，吉祥汽车集团10月新动力销量108722辆，同比增长83%，当今，星河、极氪、领克等新动力居品全面又多元。

奇瑞汽车本年真的“不客气”了，在榜单上名标准三位，10月零卖销量达到14.4万辆，汽车加速速率践诺新车，在旗下居品上推出插混版块，看成车市中的“理工男”，奇瑞也开动落拓往上冲。

一汽大众名标准四位，10月零卖销量达到14.1万辆，销量同比微微下滑，该品牌正在通过新车、营销等方法积极自救。长安汽车在零卖销量榜单上名标准五位，10月零卖销量达到13.1万辆，销量同比小有下滑。

上汽大众名标准六位，10月零卖销量达到12万辆，同比增长7.9%，获取这一得益很退却易。值得一提的是，广汽丰田和一汽丰田也冲进前十榜单，分笔名标准八位和第九位，其中，一汽丰田同比增长13.4%，在合伙品牌式微的车市，这么的销量得益照旧很有劝服力。

长城汽车诚然排进前十榜单，但10月零卖销量还是同比下滑22.4%，如今，欧拉、哈弗等品牌皆处于构兵力不及的气象，仅凭坦克和皮卡，当然是压力山大。

再望望10月车企批发销量TOP10的榜单，榜单名标准一的品牌是比亚迪，该品牌10月批发销量达到50.1万辆，这一销量得益真确称得上“遥遥培育”。

奇瑞汽车冲到榜单第二的位置，10月批发销量达到26.5万辆，同比增长37.5%，奇瑞在国际商场布局很早，销量很好。吉祥名标准三位，10月批发销量达到22.7万辆，当今，吉祥国际商场的拓展也在加速速率。

长安汽车名标准四位，10月批发销量达到16.9万辆，同比微增0.7%，看成国内头部车企，长安汽车的手艺储备与居品战略皆很塌实，潜力够足，往常，长安汽车还有动须相应的契机。

鬼斗车不雅点：从10月车企销量名次上不错看到，无论是零卖销量榜单，照旧批发销量榜单，排进前三的品牌皆是中国品牌，新动力期间，中国品牌弯谈超车的标语正在从理思转机为实践。