蔚来将推出属于中国耗尽者的“MINI”，各人认为有莫得看头？

预热了这样久，莫得少量巧合，旗下的第三品牌厚爱官宣，定名为firefly萤火虫，何况首款车型的名字跟品牌同名，定位高端小车，雷同良马的MINI系列，将在12月21日的NIO Day 2024上厚爱发布，2025年上半年开启请托。

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乐谈车主看了firefly萤火虫的官宣，预计天齐塌了，竟然莫得少量巧合，也莫得更名字，快还我“阿尔卑斯”来……

有网友示意，蔚来终于听劝了，乐谈如果叫“阿尔卑斯”多悦耳……这位老哥你也莫得缱绻放过乐谈车主啊（手动狗头）！

蔚来版“MINI”？

好了，我们说回正事，不外大致也莫得那么“正”，诚然firefly萤火虫定名依然官宣，然则旗下新车当今还莫得进一步露馅信息，就连官方渲染图齐莫得，只消网友曝光过的测试车图片。

我们从测试车不错看到，firefly萤火虫的车身是SUV造型，举座造型比拟袖珍委宛，车头有一组圆圆的大灯组，车尾搭配大尺寸的车顶扰流板，下方是方高洁正的尾灯组，比拟有辨识度。

内饰方面，从网友曝光的像片来看，该车型的车内搭配液晶屏+大尺寸中控屏的组合，比乐谈L60多一块屏，至于其他方面的信息，还需要官方公布才得知。

此前，李斌曾示意，为了进一步精真金不怕火本钱，萤火虫将在软硬件方面、补能才略方面与蔚来分享。

那么，firefly萤火虫瞻望将接收蔚来的换电模式，何况除了在国内销售除外，还将进犯欧洲市集。

至于之前有音尘称，蔚来第三品牌firefly萤火虫将推出混动车型，然则此次并莫得提到，何况此前蔚来汽车总裁也恢复示意：蔚来第三品牌fIREFLY萤火虫将于NIO Day 2024发布，不息接收可充可换可升级的纯电技艺阶梯。

看来此次让期待已久的耗尽者失望了，蔚来莫得缱绻推出混动车型。

firefly萤火虫或卖12万？

至于价钱方面，蔚来还莫得提到过，不外既然firefly萤火虫定位是高端小车，那么竞品等于电动MINI、（丨）系列，以及那些车型，firefly萤火虫念念要打赢它们，价钱应该是16万附近。

有网友认为，firefly萤火虫卖16万，基本依然判“死刑”了，主如果莫得价钱上风，这个价钱不错买到、AION Y、等车型了，何况蔚来车主也不但愿firefly萤火虫车主进入“牛屋”。

不外，有网友认为，firefly萤火虫定位高端小车，依然详情了谋划东谈主群，齐是家内部有了第一辆车之后，然后再购买这种小车的；如果firefly萤火虫用户也能进蔚来的“牛屋”，那销量笃信会爆。

还有蔚来车主认为，形式要大点，firefly萤火虫能爆是功德，用户多了，蔚来就有钱建更多的“牛屋”和换电站，提供更好的用户体验。

归正网友们为了firefly萤火虫的价钱问题，在辩驳区吵起来了。

咱倒认为各人无用为此吵起来，各人是不是忘了firefly萤火虫亦然不错换电，那么就算该车型的最终价钱是16万，那么换电版车型的价钱有可能是12万，那就跟星河E5等车型在淹没价钱区间，何况由于定位原因，说不定firefly萤火虫的设立愈加丰富，到时辰说不定比竞品更有上风。

销量毛利翻新高

那么问题来了，有网友就有疑问，为啥蔚来不把要点放在主品牌上，主品牌还莫得玩昭着，还莫得运行盈利，又运行稀释我方，当作车主示意很顾忌。

其实，我们昭着这位车主的顾忌，不说新势力品牌，就算是传统车企，也莫得试过一年推出两个子品牌，当今只消蔚来这样作念，也必须这样作念，因为蔚来需要firefly萤火虫和乐谈。

我们不错先望望蔚来第三季度的财报，可喜的是蔚来在第三季度请托了61855辆新车，同比增长11.6%，环比增长7.8%，创下季度销量新高。

然则，蔚来销量的晋升却莫得给营收带来增量，第三季度总营收为186.74亿元，同时下滑2.1%，环比增长7%，其中汽车业务的营收为166.98亿元，同比下跌了4.1%，环比高潮6.5%。

个东谈主认为蔚来营收出现同比下滑，主如果蔚来的居品架构发生了疗养，一是主品牌在第三季度推出了促销优惠，拉低了单车均价，二是乐谈L60的推出，主打20万级市集，尽管晋升了请托量得益，但“代价”是让出了部分利润。

有音尘是蔚来第三季度汽车业务的毛利率有所晋升，为13.1%，同比晋升了2.1个百分点，环比晋升了0.9个百分点。

个东谈主认为蔚来整车毛利率的晋升，主如果零部件本钱的舍弃，以及请托量的增长带动了产能，改善了工场的制造成果和分担了本钱。

仍在吃亏，需要萤火虫救命？

“最夺目”的照旧吃亏方面，蔚来第三季度净吃亏为50.6亿元，同比增长11%，环比增长0.3%，比小鹏、小米和极氪的第三季度净吃亏加起来还要多。

不太了解蔚来的小伙伴可能会很畏俱，然则了解蔚来的耗尽者却示见地怪不怪了，“舍得用钱”是蔚来一贯的魄力，主如果舍得将钱参加研发，本年第三季度就投了33.2亿元，同比增长9.2%，环比增长3.1%。

值得一提的是，本年三季度参加研发的钱差未几达到了100亿元，主要用于补能体系的猖獗推广，此前蔚来就预备在来岁上半年罢了充电“充电县县通”，以及来岁罢了“换电县县通”，这就意味着来岁蔚来需要参加更多资金。

在此布景下，尽管当今蔚来的储备资金有422亿元，然则这还远远不够，是以它就需要走量的乐谈和firefly萤火虫，从而晋升汽车业务的营收才调。

至于各人温雅的自家昆仲会不会出现“打架”的情况，那笃信是不会的，蔚来主品牌、乐谈和firefly萤火虫的定位齐不相似，诚然子品牌会影响主品牌的销量，然则从举座来看，多品牌计谋带来的增量是成心的。

另外，上头提到，firefly萤火虫将进犯欧洲市集，它这方面比蔚来主品牌更有上风，因为受关税影响，再加上蔚来主品牌的单车订价高，让蔚来在欧洲的价钱源头BBA，竟然是保时捷的价钱，是以说firefly萤火虫和乐谈出海更有上风。

临了要提一下，乐谈总裁艾铁成在广州车展立下军令状称，来岁3月乐谈的产能和请托谋划是2万辆，完不成就下课；蔚来CEO李斌也定下了新flag：蔚来2026年罢了全面盈利。

那么各人认为，乐谈来岁3月份能不成完成谋划呢？李斌立的新flag能不成罢了？

还有，各人认为firefly萤火虫会卖几许钱呢？