近日，咱们在工信部看到了特斯拉Cybertruck的能源消费量备案，现在讨教引入国内的惟有一款车型，续航里程为618km，开动电机功率离别为206kW、222kW、222kW，接受三个电机，电能消费量22.6kWh/100km，由于该车的整备质地高达3104kg，再加上配备电机数目多，因此能源消费量确切是Model Y的翻倍。

不外，工信部也给全球算了笔经济账，电能消费量折算称燃油车燃料消费量，梗概稀薄于2.62L/100km，预估能源资本14.92元/100km，仍是比传统燃油车能够不少，毕竟这但是个3吨重的全球伙，分量基本是无为轿车的一倍。

同期，工信部也标注，新车高温开空调续航里程平均下落约15%；低温开暖风续航里程平均下落约40%。此前音尘称，特斯拉可能将把赛博越野旅行车Cybertruck引入到国内，现在正在积极鼓励中，而要紧的问题是得志中国阛阓的安全法式。工信部讨教能源消费量的备案，再次证明了这一音尘。

车型参数方面，Cybertruck长宽高离别为5683/2201/1791mm。国外版车型能源，单电机版车型0-96公里/小时加快本领为6.5秒，续航里程约合402公里；双电机版车型的最大功率为600马力，0-96公里/小时加快本领为4.1秒，续航里程约合547公里，最高可膨胀至756公里以上；三电机版车型最大功率845马力，同期集成野兽口头，0-96公里/小时加快本领为2.6秒，续航里程约合515公里，最高续航可膨胀至708公里以上。