若是你在路上看到一辆路特斯似锦短暂开启尾翼，毋庸忌惮。这并不料味着司机思要卓越你。当作路特斯的首款纯电动四门轿车，似锦配备了四个激光雷达。咱们在公司刚接办这辆车时，举行了“寻找激光雷达比赛”，关连词并莫得东说念主能找到统共的位置。因为这些雷达分裂荫藏于车顶、两侧翼子板和车尾。这些激光雷达并不是合并品牌的，分裂由禾赛科技和速腾聚创提供。出于对空气能源学的追求，似锦将车顶和翼子板的雷达进行了覆盖运筹帷幄。当启用智驾功能时，车上的荫藏雷达会腾飞，包括尾翼也会通达，以防患影响雷达的责任。因此，若是你在路上看到路特斯似锦通达尾翼，很可能是因为车主正在使用智驾功能。

即便如斯，智驾系统仅是锦上添“花”。路特斯品牌一直以操控著称，而似锦则是一款强调畅通性能的车型，其操控性也依旧是其最大的卖点。尤其是在刹车系统上，似锦需要一定的恰当期，因为轻踩刹车还是有很强的制能源。这种运筹帷幄固然不以欣喜性为主，但特殊恰当热烈驾驶，独特是在赛说念上。此外，这款车在浙赛创造了最快电动车的纪录。似锦的转向和加快弘扬皆很平顺，与某些电动车运行时的“窜动”不同。

当作一款性能车，似锦在车表里多数使用了碳纤维材料，举例前唇、侧裙、录像头、后视镜等部分。固然碳纤维的减重恶果有限，但在领有2.5吨车重的情况下，似锦依然领有苍劲的性能弘扬。R+版双电机领有918马力，百公里加快仅需2.78秒。为了好意思满高性能同期截止能耗，似锦引入了超跑级的空气能源学运筹帷幄，车头包含主动式格栅和导流孔。在电子后视镜方面，似锦在门板边清爽，减少了传统后视镜的风阻。

电子后视镜在夜晚弘扬明晰，但车灯仍可能酿成眩光。在无光条目下，固然画面展示考究，但噪点较高，广角镜头也对画面酿成若干畸变，因此需依赖360全景影像。但这种影像也存在盲区，倒车时应加倍戒备。车内，似锦配备微型仪容屏，仅清爽要道行驶信息如速率、续航里程和驾驶模式。主张盘后的档把可切换驾驶模式，切换至畅通模式后，座椅腰托会自动加强支握。

副驾驶的屏幕与主驾驶一样，仅清爽基本信息，不恰当文娱用途。中控屏则为15.1英寸，统共功能皆逢迎在此。车载系统使用了8155芯片，语音功能弘扬通达。似锦的天窗运筹帷幄尤为新颖，分为10个区域，可在中控屏上自界说透光位置，以致形成各式神志。座椅摄取一花样畅通运筹帷幄，背部大面积使用碳纤维材料。坐姿运筹帷幄低矮，与蔚来ET5的SUV体验不同。

后排提供两个座位，因轴距长达3069mm，空间浩荡，并有行政车的欣喜体验。中控屏也能截止繁密车辆功能，包括天窗。似锦标配15个喇叭的KEF音响，顶配的黑金版和高定版普及至23个喇叭，其他版块可采用购置。这些音响运筹帷幄精熟，呼应“似锦”的主题。

追思而言，似锦是现在路特斯车型中最具性价比且智能化进度最高的。比拟ELETRE更像是一台配备电动机的传统燃油车，似锦从里面运筹帷幄到功能建设，皆展示了其当作一款先进新能源车的后劲和智能化发展主张。因此，不错说，似锦标记着路特斯在电动化之路上的信得过一步。