近几年，有许多车企离我们而去，其中新动力占据了多数，没资金开端，莫得可靠的靠山，倒闭属于平日景象，毕竟适者生涯。而除了倒闭除外，近几年还有许多传统车企有着子品牌，比如祥瑞旗下的星河、极氪、几多么，星河和极氪在如今也曾混的申明鹊起，然则几何品牌却是被东谈主渐忘了，价钱亦然最低的，销量亦然最低的。

是以说前不久的10月9日，在祥瑞星愿上市发布会上，祥瑞汽车集团CEO淦家阅公开暗示，“祥瑞新动力将几何细腻并入星河品牌。”

这对于厂家以及消费者来说都是一件功德，以及企业整合，将会有着更好的换取，资金以及许多时间不错互相期骗，而不是你用你的，我再行还要在照管我的，如今归拢了，供应链不错和谐，少了许多中间商，是以说你们都懂的。

除此之外，在售后部分，你买的几何汽车依旧存在，并不会因为归拢之后影响二手车保值率，也不会影响到你车辆的质保，这也即是为什么我会跟你们说，即便再不济，也要聘请大厂的车型，不会像刚启动的威马那样，后台工作器关闭，导致车主连车门都开不开。

除了祥瑞几何归拢到了星河除外。在近日，一张海报中，荣威和飞凡的LOGO也曾放到了一谈，下面写着“双剑合璧 誓领新程”8个大字。包括前不久，我们也写了一篇著作，对于飞凡该不该与荣威归拢。

我们驳倒区的粉丝持不同的主见，这也很平日，毕竟归拢之后会影响到本部许多东谈主的利益，是以与利益预计竟然定不思让归拢，不外归拢是功德如故赖事，我们说了不算，如故要看后期的发展。

飞凡从创立初期，销量就一直不太行，与荣威比，比不外性价比，与智己比比不外高端，飞凡大概即是奋勉上进的孩子处处受打击。而荣威原来即是有一定的底蕴在的，在2020年畴昔，荣威在国内电动车市集皆备算得上第一梯队，随后在2020年5月，飞凡汽车的前身——“R汽车”降生了。这一步决定从一启动即是错的，因为耗尽了大都的资金，再行研发，再行招聘，毕竟开荒就花了70亿，真金白银的付出是实打实的。

这一举措径直拖拽着奇迹行将加官进禄的荣威也没起来。

而更高端的智己如今有着更强的性价比，掌抓着“真875V”高压平台时间、后轮转向时间、无图城市领航赞成驾驶时间等等，包括固态电板方面，也有不少的时间储备。径直让飞凡难以不屈了。

如今飞凡汽车亦然有不少我方的车主，在接下来的日子里，可能会与荣威归拢，然则又不算归拢，毕竟自身飞凡即是属于荣威的，售后和质地完全无谓惦记，甚而还会提高。诚然了，我们当今说的这些也都是在归拢的前提，淌若依旧悲怆运营更不会影响到车主的用车。

写在临了：

对于近两年越来越多的车型上市，许多车企也曾出现疲软的景色，当今许多大厂行将插足到收割景色，将来的车市会漂泊一阵，不外随后将会插足到安心期，公共在选车的时期如故要聘请背靠大厂的车型。