在欧盟和中国就电动汽车关税争端博弈工夫，传出有中国车企单独和欧盟战争，这抗争了国度计策布局，还激发对无辜车企的疑忌。当今无须疑忌了，欧盟公布和中国讨论的具体文献，暗里讨论的车企是上汽、Smart、沃尔沃。

欧盟坚执在 10 月 30 日实行对中国电动汽车的加增关税政策，也认真公布了跟中国进行汽车关税讨论的具体文献。

文献里明确给出具体车企的名单，一共 12 家，调节由中国机电协会代表他们与欧盟进行关税盘考。

12 家车企是：上汽集团、祯祥集团、比亚迪集团、良马、长城、蔚来、奇瑞、一汽集团、东风集团、小鹏、赛力斯、江淮汽车。

文献里高出提到有企业和欧盟进行单独价钱甘愿讨论，分辩是上汽集团、Smart 和沃尔沃，后两家属于祯祥集团，最终祯祥集团背下这口锅。

绝大大批中国车企固然在国内拼个你死我活，但是在国度利益眼前，王人是能守住底线，就连良马和专家这两家德国车企也矍铄站在中国这一边。

望望这两个二五仔，上汽集团五一是最让东说念主诧异和失望的，手脚国内产销第一的车企，尽然以集团的方式单独和欧盟讨论，以谋取私利。

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究其原因，上汽的结伴品牌在国内顶不住了，净利润大跌，本年前三季度净利润 69.07 亿元，同比下落 39.45%。

收购转头的荣威和名爵主要商场在欧洲，当今反倒成了净利支执点，这时分最容易作念出过河拆桥的步履，接下来国度要重心机帐上汽涉事高管，狠狠罚。

祯祥集团旗下的两个逆子，王人是在他们危难时刻收购而来，只可说养不熟。

Smart 是连年捡低廉结伴，然后逐步合并，要的仅仅品牌还是的影响力，分管一下研发和出产老本，连系权放在新加坡，沃尔沃是祯祥还是收购案的收效案例，但是连系权交给了欧洲。

祯祥似乎为了形象，下放拆伙权，是以此次两个逆子连我方的位置王人搞不了了，就越级行动。然则此次闯的祸，往严重说，是让集团蒙上叛国的骂名，祯祥应该反省对这两个品牌的放权鸿沟。

赏车点评：自古以来二五仔王人莫得好下场，上汽、Smart、沃尔沃 . 这三个敢暗里通敌，反手就被欧盟摆上桌，好了，这下不错上菜单了。

关起门来王人要奉行一下家法，专家等着看上汽和祯祥有哪些高管受罚吧。