文/桃李

惊愕忙慌推出全新品牌“AUDI”的奥迪，似乎有点病急乱投医的嗅觉。

就在新品牌发布确今日，该品牌首款车型AUDI E主见车同期亮相。据了解，该车基于奥迪与上汽聚积修复的智能数字平台（Advanced Digitized Platform）打造，定位为B级纯电动掀背车车型，研讨于2025年达成量产并托付，而更早之前奥迪就传出将跟国内厂商联结的音讯，毕竟诚然口头上还能跟良马、奔突皆名，但推行上奥迪的日子并不好过。

以销量为例，2024年前三个季度，奥迪品牌共托付1,235,590辆（-10.9%）汽车，其中包括115,788辆电动汽车（-5.9%）；同期，在利润上奥迪一样面对大幅下滑的逆境，奥迪集团本年前九个月收入为463亿欧元，交易利润为21亿欧元，净现款流为38亿欧元，但在第三季度，其交易利润暴跌91%至1.06亿欧元。

往时咱们一直说，BBA在电动化范围起了个大早却赶了个晚集，毕竟只需要会讲故事就不愁卖车，但如今澄莹如故到了不起不转型的局面。凭证乘联会的音讯，本年十月份乘用车新动力商场零卖量为94.6万辆，同比增长49%，本年累计零卖销量已达807.8万辆，眼看国内新势力销量蹭蹭往飞腾。

而奥迪即等于通过拉横幅的形状，也难以改动新动力销量症结，其中很大原因在于奥迪的电车莫得纯电平台时刻复旧，油改电的印象已长远东说念主心，是以寻求联结，推出新的品牌来改动阔绰者的刻板印象确乎是当务之急。至于成果若何，还很难说。

最初从品牌角度来说，尽管国产车影响力越来越大，但四个圈关于许多阔绰者照旧有着极大的蛊卦力，换上“AUDI”字母标很可能失去正本的客户，而年青东说念主本人关于国产新动力车就有着很强的包容性，加上各式新品牌林立，有几许东说念主会去顺心这么一个新品牌呢？终末的放置可能是名气不如国产AITO名气大。

天然，只好产物力够好，也有契机。不外行业大佬如故纷纷断言，智驾将会是新动力商场的一大关键，而现在的奥迪连智能车机都还没玩理解，黑屏、卡顿是不少车主的常态，思要一步登天玩好智驾，行为阔绰者你敢信吗？

最佳的主义就是用现成的，比如在与上汽的联结能得到尽可能多的时刻复旧，另外之前奥迪还跟华为达成联结，全新上汽奥迪A5L将搭载华为智驾，要是全新品牌AUDI能够走上问界的门路，借助华为的影响力和时刻也有可能蛊卦到一部分阔绰者的顺心，就看奥迪愿不肯意出卖“灵魂”了。

365建站客服QQ：800083652

而落到AUDI E主见车上，举座禁受掀背式策画，作风访佛于蔚来ET5T这么的旅行车，配备无框车门、荫藏式门把手、激光雷达、流媒体后视镜，在策画以及整车的科技感上并不算差，澄莹依旧是走的豪华途径。

值得留心的是，诚然官方暗意，AUDI品牌专为中国商场打造电动车型，但首款产物似乎并莫得准确收拢国内的商场需求。

现在按国内商场的情况来看，20万以上基本都是SUV销量大于轿车，更是有理思这种全系SUV的“仙葩”存在，旅行车诚然颜值高，也兼具轿车和SUV的部分上风，但很难蛊卦到许多关于大空间有需求的用户，更况兼不少时刻都来自与国产车，要是价钱不够灿艳，关于阔绰者而言又有什么原理不去遴选国产新动力车呢？

写在终末：

没了四个圈的蛊卦力，离痛快仪圈的AUDI思要在豪恣内卷的新动力商场赢得立锥之地，澄莹这条路并不好走，就看奥迪有莫得这个决心坚抓到终末了。