2024 年 11 月 8 日，上汽荣威放大招，iMAX8 DMH 新陆尊和 D7 DMH 寰球冠军版双车上市，同期还公布了全新 DMH 超等混动系统期间道路和政策筹谋。这标记着上汽荣威在混动期间范围的又一要紧突破，展示了上汽乘用车在新能源范围的淳朴实力与前瞻布局，毫无疑问将在汽车界再掀翻一场混动进化。

这次荣威iMAX8 DMH新陆尊共推出3款车型，官方零卖价区间为19.99-24.99万元。为回馈荣威老车主，上汽荣威推出了行业最强的“以旧换新”置换补贴政策，凭据拥车时长可享受每年5,000元的置换金，上不封顶（不含陆尊舒享版）。同期，新车主还将享受3年8折保值回购政策，拥车本钱低至每天31元。

荣威D7 DMH寰球冠军版则共推出3款车型，官方零卖价区间为12.38-14.38万元，全系限时享受24,000元现款优惠，一口价低至9.98万元起。双车均享受至高30,000元的置换补贴，以超值权利为破钞者带来进阶的价值体验。

在此基础上，上汽首推“零自燃三电毕生质保”权利以及整车原厂质保6年/15万公里，购车1年内送充电桩及装配作事等多重好礼。

发布会后，上汽乘用车常务副总司理俞经民、上汽乘用车副总司理祝勇及上汽乘用车荣威飞凡行状部总司理何明磊给与了【E汽车】的采访。

“作念MPV，莫得东说念主比上汽更懂！”何明磊说：“咱们发现，市集在售车型中，莫得一款 MPV 的续航里程不错达到 1500 公里以上。而荣威 IMAX8 DMH 新陆尊，即是来填补这一市集空缺的。

据悉，荣威 iMAX8 DMH 新陆尊由别克 GL8 原班底打造，定位为家用MPV，集成了豪华骄矜的设立、超低油耗和超长续航，专为家庭需求筹谋。实测续航 1536 公里，CLTC 亏电油耗才 4.71L/100KM，几乎是 “节油小高手”。内饰空间宽广，标配395mm的超低地台和三区零丁恒温空调。车内的“头等舱”式座椅不仅选拔高等材料，还在布局筹谋上晋升了乘坐骄矜性。安全方面更是五星实力，经由 500 万公里严苛测试，就像一个移动的安全堡垒。

而荣威D7 DMH寰球冠军版的上市则进一步丰富了荣威的B级车居品线。该车近期以2208.719km续航和2.49L/100KM的平均油耗冲破吉尼斯“插电式搀杂能源轿车单次满油满电行驶最远距离”寰球记录，荣膺“公共最省混动B级车”称呼。况且，荣威D7 DMH寰球冠军版还领有比好意思B级车的长轴距，以及云宿智能座舱、双层隔音玻璃等越级设立。

“四天时候，咱们取到了真经，创造了吉尼斯寰球记录。” 俞经民说，“能创造记录的是荣威，冲破记录的还会是荣威。”

顺利车型的上市离不开强有劲的期间守旧。正如俞经民所言：“我牵挂上汽乘用车的第一个要点责任在于先把上汽乘用车的期间品牌擦亮。”而擦亮期间牌号的第一棒就落在了DMH超等混动期间身上。

祝勇先容，动作上汽在混动期间范围十余年的研发积贮结晶，DMH超等混动系统辖有行业开创的“能量域”全域热惩处、能源总成大脑 PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项创举当先期间。以软件算法为中枢，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电板等专用硬件，“羁系利诱”收场搀杂能源最优解。该期间已获国度科学期间逾越奖二等奖、中国芯十佳发动机及混动系统荣誉。

在【E汽车】看来，上汽荣威这次推出的DMH双车及超等混动期间，展现了其在混动期间范围的调动智力。在中国主流家庭对节能、高效、智能化的需求日益增长的布景下，上汽荣威捏续奋发于提供高价值居品，调动的置换补贴和购车权利，让用户在享受高品性的用车体验同期，还能以更低的本钱获取超高的购车性价比。