11月14日，湖北武汉东风汽车集团云峰工场，一辆岚图品牌纯电SUV与大屏幕上10家中国主流车企10款新动力车同步驶下出产线。当日，我国新动力汽车年产达到1000万辆。这不仅是我国汽车产业电动化转型进度中的象征性事件，亦然世界汽车行业首个单一国度新动力汽车年产1000万辆的里程碑期间。

习近平总布告指出，发展新动力汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

从2012年年产过万辆，到2018年年产初度打破100万辆，中国新动力汽车产业用了6年。相同只用了6年，我国新动力汽车产业又已毕了从年产百万辆到千万辆的跳动。

短短12年已毕从1万到1000万的指数级增长，况兼麇集四个月阛阓占有率高出传统燃油车，中国新动力汽车的高速成长，收货于收拢汽车产业电动化、智能化转型的历史机遇，领先转换新赛说念，汲引新动能，铸就新上风。

为激动新动力汽车行业高质地发展，比年来，各地区各部门出台关系次序，加速激动新动力汽车技巧立异，连接增强新动力汽车产业竞争力：

——关系部门先后推出70余项支执政策次序，激动建造了结构完好、有机协同的产业体系，汲引了世界最大的破钞阛阓，形成了新动力汽车与关系行业互融共生、互助共赢的精致发展方位；

——中国汽车产业收拢先发机遇，连接夯实原土产业链供应链体系，加速打破中枢技巧卡点、痛点，执续晋升中国汽车产业的世界影响力；

——比亚迪、祥瑞、长安等中国汽车企业践行用户想维，围绕搞定用户“痛点”、晋升用户体验，执续技巧迭代、职业升级、品牌朝上，连接探索全新的买卖花样、用户运营花样以及颠覆性的居品界说和订价，铸就了中国新动力汽车全产业链竞争上风。

跳动年产1000万辆门槛，中国新动力汽车踏上了新的征途。相沿年产1000万辆苍劲、高效的产业链、供应链、研发链，累计产销3500万辆积聚的强大用户群，月度阛阓占有率首高出燃油车后仍是执续上扬的乘用车“替代弧线”，给我国新动力汽车高质地发展打下了坚实基础。

站在年产1000万辆的簇新起跑线上，中国新动力汽车行业仍是有不少深档次弯曲需要破解。比如，怎么处理好新动力与传统燃油车之间此消彼长又调和共生的关系；如安在东说念主工智能产业竞争中，充分进展我国产业链上风、利用生态上风，将新动力汽车打形成为通往通用东说念主工智能的重要打破口；怎么立异“出海”花样，从单一的居品“走出去”转动为产业“融进去”，已毕互助共赢，加速我国汽车产业世界化进度……

放眼改日，我国新动力汽车产业正围绕行业发展中出现的新矛盾、新问题，聚焦固态电板、自动驾驶等技巧，加大政策转型、产业协同、技巧立异力度，加速已毕产业链中枢技巧自主可控，深挖海表里阛阓后劲，放纵激动整体系降本增效，执续晋升品牌含金量，向着“汽车强国梦”，熟悉前行。