天下王人知谈，当前良马的三缸、四缸和六缸发动机王人是模块化出产的，其中在2014年推出的B48四缸机可谓是诈欺最广的一款机器，取代了之前的N20。

从1系/2系/3系/4系/5系/6系以及X1/X2/X3/X4/X5/X6，还有MINI Cooper、Clubman和Countryman等等，就连丰田Supra王人在用，足以阐扬它的上风。B48过甚插混能源曾经登榜沃德十佳，因其可靠性、高效果和改装后劲等方面受到了好多车友的可爱，此次咱们就来粗浅聊聊良马这款主力发动机。

相对来说，B48如故一款较新的机器，并且仍是有了屡次升级，字据现存的信息和用户反馈，大部分B48是一款制造良好、坚固耐用的发动机，不错承受高里程数和全场地驾驶。

比拟之下，B48有着紧凑的结构、高度集成化零件、高零件通用性和高装配匹配性，B48引擎的缸体从之前（N20）的分心色改为一神色结构，集成化进度更高；中冷器，纵置发动机为水冷，横置发动机为风冷。水冷中冷器与进气歧管集成到了一谈，改善了进气效果；涡轮增压则与排气歧管集成到一谈，改良了散热...

其后良马推出了B48TU版块，在发动机冷却轮回系统、缸盖缠绵等方面又进化了不少，低功率版块秉承歧管集成式缸盖，高功率版块是颓靡排气歧管；冷却轮回秉承与B58TU调换的战略；喷油压力升迁到350bar；正时链条从分心色改为一神色，凸轮轴正时链轮再行缠绵...

但B48也有一些可能会影响时常使用的问题，比如：

机油滤清器/油底壳衬垫中渗漏机油

冷却液渗漏

直喷导致进气门积碳

由于润滑不及/崇尚不当导致正时链条磨损/故障

由于过热或机油问题导致涡轮增压器故障

B48不错同期兼顾高性能和低油耗，这款发动机配备了双涡管的涡轮增压器，在通盘这个词转速范畴内不错提供更快速的反应，同期还有良马拿手的Valvetronic电子气门、VANOS可变气门正时系统和直喷技巧、智能热处罚系统。

B48的能源升级亦然好多车主和改装厂商比较钟意的，诚然它不行能像B58或老款N55/N54那么大马力，但在同等第别中如故比较优秀的，底下这些改装标的仅供参考：

奏凯刷ECU

更好的进气，改善排气

升级涡轮

镌汰进气温度并改善中冷器

替换掉可能出现问题的管谈

排气阀

而关于官方出品来说，当前B48的最高能源便是X1/X2 M35i，B48不错输出为233kW/317hp的最大功率，400Nm的峰值扭矩。天下也王人知谈，良马一贯的立场便是没那么介怀名义上的参数，更敬重骨子能效和动态调教，并且还庸俗有“反向虚标”的情况出现。

不管如何样，B48实在为良马立下了丰功伟绩，这款内燃机仍是“触电”，无论是48V或是插混，王人是期间发展的趋势，当机舱内再也莫得气缸、也无须机油、进气的时期，家东谈主们你又该如何向后代解释内燃机的魔力呢？