10月18日，MINI中国在官网文牍，全新电动MINI COOPER售价调遣至14.88万元起，起售价比较本年7月上市的18.98万元裁汰了4.1万元；全新电动MINI ACEMAN售价调遣至16.39万元起，起售价比较于本年8月上市的20.99万元裁汰了4.6万元。

针对此前购买上述两款车型的沿路客户（包括不享受“购买后100天保价”权益的客户及已寥落“购买后100天保价”权益期限的客户），MINI中国将进行现款花式的保价。

事实上，MINI中国这次调遣的不仅是两款车型的起售价，还将两款车型本来的初学款取消了，这意味着在起售价裁汰的同期，车辆竖立也有所晋升。要是按照同竖立车型来算，这次电动MINI车型的本色降价幅度高达5.7万~7万元。

MINI手脚良马集团旗下个性化豪华品牌，中国市集的销量发扬却不尽如东说念宗旨，从2019年的3.41万辆降至2022年的2.87万辆，2023年进一步降至1.82万辆。在销量捏续弱势的布景下，电动化是MINI品牌在中国市集从头兴隆盼望的但愿。

另外，MINI品牌亦然良马集团电动化转型的主要阵脚之一。按照计算，MINI品牌将在2025年推出临了一款燃油车，并在尔后沿路投产纯电动车型；到2027年纯电动车型将至少占据MINI品牌销售车型的50%；到2030年头，MINI将成为良马集团旗下首个已毕纯电动化的品牌。

为了加快电动化程度，2019年12月，良马集团和长城汽车以50:50的比例结伙栽种光束汽车有限公司，其中良马（荷兰）控股公司为实控东说念主。2023年12月，光束汽车赢得孤独坐蓐禀赋。

MINI的上述两款电动车恰是由光束汽车坐蓐。而手脚光束汽车拿到“准生证”后坐蓐的两款量产车型，均被请托了厚望，但却并未在竞争强烈的中国市集掀翻太多浪潮。为止当今，MINI中国从未公开过上述两款车型的具体销量。

而反不雅MINI的老敌手，奔突旗下的smart品牌，一样也选拔了与自主品牌（祯祥汽车）相助打造电动车来焕新品牌，然则起步较快，早在2022年6月便上市了首款车型，当今已有两款车型在售，本年10月底还将上市第三款车型，其中，smart精灵#1照旧在MINI上述两款电动车的细分市集微型纯电SUV中有了弹丸之地，本年9月销量2358辆，排在第二。

除了来自老敌手的竞争外，中国汽车市集强烈的价钱战亦然电动MINI不得不大降价的主要原因。smart精灵#1诚然上市时价钱也较高，但终局起售价渐渐降到了15万元支配，电动MINI COOPER本来近19万元的起售价在市集多数看来，订价过高，这次降价后价钱已与敌手基本捏平。况且，在微型纯电SUV市集，销冠是比亚迪元UP，况且与其他车型拉开了较大销量差距，9月销量为超1.6万辆，因为该车售价较低，起售价不到10万。

在品牌溢价逐步裁汰的中国市集，岂论是smart照旧MINI，都只可被动卷入这场坑诰的价钱战。

肖逸念念

奔突康林松：民众产业瞻念察，豪华品性坚捏，中国市集信心

当价钱不再是梗阻改动的门槛，跟着企业大限制行使，大模子撑捏更大的并发流量正成为行业发展的要害身分。

本年1-8月，“价钱战”已甚而新车市集全体零卖累计耗损1380亿元，对行业健康发展产生较大影响。

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上汽系燃油车加鼎力度参与车市“价钱战”。

之是以各品牌都启动将产物价钱带下探，是因为消耗者愈加正式性价比了。