日前，五菱旗下的宏光MINIEV四门版车型实车到店，新车在外形方面和在售双门版车型有明显区别，有望于近期上市。

从实车图来看，新车的前脸选拔的是比较清翠的蓄意言语，和五菱缤果的作风比较相似，银色五菱标有着比较强的辨识度，充电接口位于车标后方，属于同级别常见的蓄意言语；大灯组选拔了熏黑处治，里面集成有透镜以及环形日行灯，质感营造的比较出色。

下包围部分的造型相同比较清翠，底部保留了工致的进气口，带来了一定的档次感；前唇部分派备有粗壮的玄色饰板，让视觉成果不是那么的单调，同期也带来了一定的力量感。

侧面造型方面，车顶线条比较清翠，全体线条给的的嗅觉比较爽朗；清翠的腰线选拔了一语气式蓄意，点缀出了车身侧面的档次感；轮眉和侧裙部分蓄意有卓绝的筋线，带来了一定的肌肉感；轮毂选拔了五辐式低风阻造型，带来了比较前锋的视觉成果。

尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的扰流板，高位刹车灯位于尾窗顶部，尾灯组选拔了熏黑处治，里面结构和前大灯组相呼应；尾门上蓄意有卓绝的筋线，搭配梯形内凹式派司框点缀出了车尾的档次感；下包围部分派备有玄色饰板，两侧集成有工致的雾灯。

尺寸方面，新车的长宽高隔离是3256/1510/1578mm，轴距为2190mm，车身长/宽以及轴距比较双门版皆有普及，高度裁汰了36mm。

内饰方面，新车提供有双幅式多功能标的盘、悬浮式液晶样子盘、悬浮式中控屏以及旋钮式电子换挡机构，内饰的用料也有升级，中控台有着一定的档次感。增多了后排车门之后，后排乘客障碍车会爽朗不少，收货于尺寸的普及，后排乘坐空间相对也要充裕一些。

能源方面，新车搭载的是最大功率30kW的电动机，与之搭配的是容量为16.2kWh的磷酸铁锂电板组，CLTC工况续航里程为205km，最高时速为100km/h。