作家：e络盟工夫团队

5G的引入颠覆了汽车行业。5G 汽车凭借其惊东谈主的速率、更好的纠合性和更低的蔓延，将会变调汽车的责任步地。

5G 的选拔将使汽车变得更安全、更高效。5G 在联网汽车中的将来触及里面和外部天线的政策整合，匡助汽车与 5G 集合进行高速、低蔓延且可靠的通讯。这种 5G 通讯使得高档驾驶扶直系统（ADAS）、及时交通更新、而已会诊和无缝文娱体验等各式应用成为可能。跟着 5G 基础要道不断发展，联网汽车将变得越来越精密，并梗概充分进展这一变革性工夫的后劲。

5G的推能源

将来，使用 5G 集合的汽车需要具备增强的移动宽带、大限制机器式通讯（mMTC）以及超可靠且低蔓延的通讯。破钞者通过增强的移动宽带，只需数毫秒即可传输千兆字节的数据。mMTC 允许间歇性数据传输，从而完了奢睿城市，由5G纠合的街灯、红绿灯和建筑限度交通流量。在农村地区，联网农业系统则不错提高招物产量，裁汰食粮资本。关于自动驾驶汽车、而已患者监护和工业自动化等高风险基础要道来说，超可靠且低蔓延的通讯至关进攻。这些功课步地鼓吹了在不久的将来对更高纠合性的需求。

5G在联网汽车中的将来

5G 为汽车行业提供了新的生意契机，而况提高了谈路安全。谈路运营商不错诓骗从联网车辆中网罗的数据进行分析, 确保交通安全并幸免事故发生。

图 1：联网车辆属于物联网环境的一部分

汽车制造商倾向于安装车载安全传感器，以确保驾驶员的安全。汽车传感器撑持自动驾驶，而况可在莫得集合的情况下检测交通拥挤情况和替代门道取舍。新式 5G 基础要道凭借经过红绿灯优化的速率限度系统、疗养各十字街头的交通，以及自动驾驶车辆使用专用车谈方便驾驶和移动，将会创造愈加任意的驾驶体验。凭借5G工夫，汽车零事故的宏伟愿景将垂手而得。

信号好意思满性管制

关于3G和4G，业界以低于6GHz的频率使用非平定（NSA）新无线电（NR）。但是关于5G通讯，永恒诡计是将6GHz以下频率和24GHz至100GHz之间的频谱勾通起来。5G频率分派分为FR1和FR2两个频段。现在的新无线电（NR）标准撑持600 MHz至50 GHz 以上的频率，在5G频率鸿沟的下限和上限之间具有不同的信号特征。

FR1 频段分为低频段（600至700 MHz）和中频段（2.5至3.7 GHz）。这些频率适用于 WiFi、GPS、蓝牙、Zigbee 通讯信号和其他非通讯修复。第二个频段FR2包含 24至39 GHz 的毫米波（mmWave）频率。频率越高，数据传输速率越快。低频段提供一样 4G 的 25 至 200 Mbps 下载速率，而FR2频段则可完了20 Gbps 的下行速率。毫米波的波长约为 1cm 至 1mm，频率鸿沟约为30 GHz至300 GHz。

跟着频率的不断提高，信号好意思满性（SI）管制变得越来越痛楚。速率提高的同期也要作念出量度：传播受限于视距（LOS），跟着距离的增多衰减更快，而况更难以穿透建筑和广大的植被。这些亏损不错通过部署更多的蜂窝来弥补，尤其是在城市环境中。不错使用不同的蜂窝确立来应付毫米波频率的本色情况。

全向天线和信号强度方面的挑战

汽车行业对5G的远景持乐不雅作风，但在整合移动通讯与天线工夫方面仍存在挑战。现在，信号通过电缆纠合从车顶的天线传输到车载电子修复。由于需要更高的带宽，5G将探索从6到100 GHz的更宽责任频率鸿沟，这就要求将电子修复安装在围聚天线的位置。但是，天气波动和高温会对电子修复的性能和启动周期产生负面影响。频率鸿沟的扩大增多了无线电场衰减，导致只可从更短的距离接管信号。这导致全向天线出现问题，无法接管信号或只可在有限鸿沟内接管信号。另外，路边安装也必须配备定向天线，将信号传输到过往车辆的修复上。一些天线制造商正在协作惩处该问题。5G将使用FR2，即彭胀的毫米波频段，比LTE频段要宽10倍。

天线惩处有野心

天线在无线高速通讯、完了信息分享、无缝车载文娱以及物联网彭胀方面至关进攻。5G修复需要再行想象并高度优化天线，以撑持新的频率和传输步地。5G大限制 MIMO集合具备更强的抗插手才智，而况使用波束成形工夫来最大松手地提高信号传输。

天线在当代汽车想象中很常见，每辆车上王人会安装多达二十几个天线。天线厂商如莫仕Molex 可针对任何纠合要求提供定制的天线惩处有野心。而且，这些惩处有野心在经过想象和测试后，充足相宜汽车和商用车OEM厂商的规格要求。莫仕工程师选拔业内跳动的射频专科学问开拓一流的天线，确保完了不凡的纠合性。

天线需要安装在车厢安全环境表里的政策位置，并与车身限度模块（BCM）系统说合。想象东谈主员需要走访里面和外部的天线惩处有野心才智在当代汽车内完了无钥匙功能。他们需要一个占大地积小的PCB板载天线，以及一个密封的外部天线用于非车厢安装。

每辆车王人会发送广大数据。该系统选拔多输入多输出（MIMO）辐射器和接管器同期传输广大数据。知足这一残酷要求的最新惩处有野心是多合一集成天线，它撑持一系列 MIMO工夫，包括 5G NR 4x4/LTE MIMO和 WiFi MIMO，并勾通使用多个WiFi 5G 天线行为导航的GNSS惩处有野心。这些多天线惩处有野心将为自动驾驶汽车所需的广大数据提供需要的带宽。

外部天线

莫仕提供电缆纠合的外部天线，它的外壳选拔的是坚固耐用的热塑性材料，而况梗概提供不凡的射频性能。这些天线适用于各式环境，包括高湿度、腐蚀性化学品、顶点温度、冲击和振动。莫仕已将其在坚固纠合系统和外壳方面的专科学问应用于外部天线，可提供标准的粘合、磁吸和螺栓固定选项。天线和电缆既不错选拔标准确立，也不错定制。其不断彭胀的立异天线家具系列包括用于2G/3G/4G/5G模块和修复的现成 LTE/5G天线。这些天线可提供不凡的遮掩鸿沟、可靠性、高成果和峰值增益，使其成为不同无线和集合应用的理念念取舍。多公约惩处有野心撑持 GSM、CDMA、UMTS、LTE、5G NR等蜂窝频段，允洽各式应用。

图 2：LTE/5G 蜂窝外部天线

里面天线

挡风玻璃或车顶等里面天线与车辆结构蛟龙得水，可提供好意思不雅而令东谈主愉悦的保护。但是，金属机身可能会变成插手并影响性能。车外的外部天线不错更好地接管信号，因而用于自动驾驶和及时通讯等应用。但视觉上并不好意思不雅，而且容易损坏。莫仕诓骗其行业跳动的专科学问和才智为无线和移动应用想象和制造定制的天线惩处有野心，专注于选拔 MID/LDS、柔性、冲压和陶瓷工夫的微型多频段和互补天线。

MID/LDS工夫可为模制互连器件提供无邪性和三维想象解放。它由一家供应商提供工程管事和制造工艺，从而确保质地、一致性和经济效益。LDS工夫撑持将多个天线集成到一台修复中。

组合天线

莫仕组合天线彭胀了频率鸿沟，撑持多种无线通讯公约、而已纠合、高功率成果和马虎集成。跟着WiFi/GPS应用变得越来越小，它们需要更小但性能更高的天线，来遮掩通盘这个词GNSS 频段。莫仕的紧凑型2.4/5 GHz组合型GPS/WiFi陶瓷天线是一种具有资本竞争力的惩处有野心。

先进的WiFi应用需要坚固耐用的天线来完了高樊篱穿透和可靠的纠合。莫仕兼容WiFi HaLow 的三频段陶瓷天线具有抗插手性，撑持比 2.4/5 GHz纠合更大但更低的频率鸿沟，在更广的鸿沟内以更低的功率启动，并撑持多种修复。无线通讯开拓东谈主员更可爱不错立即集成的天线，而莫仕GPS/WiFi 组合型均衡PCB和柔性天线选拔偶极想象，可完了均衡传输。

5G纠合器

毫米波系统中的纠合器在几何阵势、尺寸和材料取舍方面靠近挑战，同期还要与传输清澈的特色阻抗相匹配。阻抗匹配关于减少信号反射和最大松手传输功率至关进攻。5G纠合器必须处理比前几代家具更高的功率，瞬时电流可能达到15A+以上。想象有计划身分包括短射频终局、增多屏蔽以及出奇的屏蔽位置。先进的 5G应用需要简约PCB空间、具有高性价比和各式想象功能，以知足客户的应用需求。5G15系列纠合器可最大松手简约PCB空间，撑持高达15 GHz的频率，而况具有EMI屏蔽，坚固的配接以及电源和高速信号选项的引脚分派。它的过模想象可醒目将引脚拔出，同期坚固的大型电源和接地钉可醒目在配接时损坏互连器件。

5G15系列纠合用具有高度通用性，可取代FPC电缆上的多根同轴电缆，撑持5G毫米波，6 GHz以下频率和4G/LTE应用，而况在单个纠合器中勾通了射频和非射频纠合。在具有2射频 + 1.0A电源或4射频但无电源确立的天线模块中，不错无邪分派电源和高速信号的引脚。

凭借莫仕专有的触点屏蔽和射频终局结巴工夫，5G25系列纠合器为高频（25 GHz）需求提供了行业跳动的信号好意思满性能。纠合器的易损性使其制造商必须提供不凡的电气可靠性，因为它们必须坚固耐用，梗概承受摧残的处理或严苛的责任条目。想象无邪性关于这些纠合器安妥平淡的行业应用至关进攻。5G25系列独到的插头和插座想象知足了移动、可穿着修复和5G行业对射频纠合器需要易于部署的要求，这些纠合器可在需要配合小吏的拼装进程中马虎部署，同期又梗概保持电气战役的可靠性。

结语

行为纠合惩处有野心提供商，莫仕正以其先进的天线工夫、天线集成、信号增强有野心、物联网纠合立异，来影响5G在联网汽车中的发展远景。 通过全心想象和制造高性能的里面和外部天线，莫仕不仅知足了汽车行业对工夫与好意思学的双重高标准，确保了不凡的信号接管才智，还死力于克服汽车金属构造带来的信号插手挑战，从而提高天线性能，促进车辆与物联网生态系统间数据的高效流露。e络盟以其快速反应的供应链体系、可靠的家具开首以及深厚的行业学问，为电子与工业系统的想象、瞻仰及维修提供一站式惩处有野心。行为莫仕信托的协作伙伴，e络盟匡助宏大客户马虎选购莫仕各式5G纠合惩处有野心，从而加快其立异范例，主持5G期间的无尽可能。