拉达尼瓦，“俄罗斯版吉姆尼”，玩过吃鸡的齐紧闭它。

这款车于1977年推出，直到当今造型没啥变化，过期老旧一直受东说念主讥讽，被视作俄国汽车工业停滞不前的代表。

1977款拉达尼瓦宣传图

天然时代与绸缪齐是上世纪的产物，但在当下同质化的绸缪走向中，拉达尼瓦却因守旧成为了特有的存在，一度被文艺玩家追捧。

47年后，拉达Niva终于迎来换代，外不雅重新绸缪后造成了这么：

所谓绸缪传承、绸缪理念，在它身上齐荒谬依稀，但前脸造型与丰田Rav4有着不约而同之妙，简略好的绸缪齐是心有灵犀吧。

这款车叫作念拉达Niva Travel，早在1998年就存在了，其时是看成Lada Niva的替代车型推出。但因为老款拉达Niva销量仍然出色，厂商决定两车同堂销售，于是出现Niva Travel/Niva 别传这两种居品。

拉达Niva Travel是在老款Niva底盘上翻新的，莫得任何模仿和抄袭。并且，拉达Niva是天下上第一台承载式车身量产越野车，是现时大广漠SUV的前身，以至是别的品牌从模仿它驱动发展。

然而时于本日，拉达Niva travel的水平强迫追上80年代后辈们的水平，比如说内饰的绸缪。

这是2024款拉达Niva Travel的内饰造型，与国内2000年傍边的车型水平相配。高配版块带有屏幕，而它的原厂屏幕像是后阛阓的改装居品。

内置功能与智能化关联不大，带导航、蓝牙等浅显设立，与2010年傍边的车型一样。

车内空间：

但它有个神器，Lada Niva Travel配备的是全时四驱系统，带分动箱和锁止功能，这是经典硬派四驱结构，浅显实用，顺应性强，尤其符合越野有趣者使用。

从1998年之后，Lada niva Travel就只是作念外不雅和小数设立提高，它是Niva的另一种存在方法，只是年青了20岁的另一个活化石。