咫尺市面上大无数的车型搪塞城市铺装路面以及一般的乡下小径是登峰造极的，关联词若是开着你爱车从北京开拔，去穿越甘肃的无东谈主区、翻越昆仑山脉、搪塞喜马拉雅挑战，你有信心吗？可能大无数的车主王人会打退堂饱读，毕竟中途趴窝亦然是一件艰苦的事情。前不久雅阁PHEV纠合懂车帝进行了为期60天、7大项诡计挑战——《一万公里定律》，接管住了10000公里的遥远挑战，就经由了上述地界，对其耐用性以及可靠性有了更长远的意志。本期就以斥地价为25.88万的雅阁 PHEV 2023款 e:PHEV 旗舰版为例进行进一步分析了解。

途中翻越了昆仑山脉，属于高原地区，大众王人知谈氧气比较漠视，而雅阁PHEV搭载的是2.0L插混能源，对氧气的依赖是比较多的，关联词概况保捏能源不衰减照旧比较艰苦的，主要照旧源于搭载的第四代i-MMD混动系统，在电量充沛时，车辆发扬为纯电动车；在馈电景色下，化身为串联增程式电动车，即使在氧气漠视的环境下，也曾概况依靠电力驱动，保捏能源输出。2.0L发动机接纳阿特金森轮回，压缩比达到13.9:1，热遵守达到41%。这意味着即使在高原地区，发动机也能保捏高效使命。电机是雅阁PHEV的能源输出主力，最大功率135kW、最大马力为184Ps，最大扭矩335N·m。第四代i-MMD系统比较第三代在结构上进行了立异，发动机和电机的传动齿轮接纳独处遐想，可以单独调遣发动机和驱动电机到车轮的传动比，提高通盘这个词混动的使命遵守。

雅阁PHEV 7大项诡计挑战中的场景

搭载宁德时期的17.7kWh三元锂电板，在NEDC工况下纯电续航106km。电板电驱布局在座椅下方，这么的布局有助于车辆在高原地区保捏低重点，提高踏实性。在云贵高原的推行测试中，雅阁PHEV发扬出色，0-100km/h加快只需7.59秒，0-400m加快15.65秒，5L油续航挑战达到了213.6公里。配备了黑科技升压器(VCU)，可以蓦的将电压提高1.8-2.5倍，让电机得以全力输出。还带有ADS自适合减震，可以及时治愈减震器阻尼，通过6轴传感器及时检测车辆景色，概况对四个车轮的减震器进行独处的阻尼治愈，濒临高频轰动时，提供了平和的滤震后果。在《一万公里定律》的极限测试中，雅阁PHEV的ADS系统发扬出色，概况在雪山、碎石路、高海拔等多种极限路况下保捏邃密的操控性能和兴盛性。

回到雅阁PHEV的外不雅造型，全体造型愈加领路激进，前脸配有六边形的熏黑进气格栅以及一花式的遐迩光灯组，静止景色下的利害感照旧很显着的。底部带有熏黑细长的进气口，造型肤浅大气。侧面来看，A柱的歪斜角度优雅好意思不雅，在B柱位置达到极点运行往尾手下压。双腰线平行管制，上腰线为结合式遐想。轮胎规格为235/45 R18，为米其林静音轮胎。尾部为宽体遐想，比较显眼的照旧结合式的熏黑壅塞带，内嵌红色的灯源，下包围带有金属护板。

内饰依旧是接纳T字形布局，为双色拼接遐想，表层台面为玄色，基层衔尾白色，加以结合式的网格壅塞，内置空调出风口。所在盘为圆形三辐式遐想，接纳真皮材质包裹，具备多功能调遣按键。搭载10.2英寸的全液晶姿色盘以及12.3英寸的中控屏幕，内置Honda CONNECT车载系统，支捏导航线况信息展示、CarLife/CarPlay手机互联映射、车联网、面部识别、情谊识别等功能。还搭载了Honda SENSING接济驾驶系统，具备L2级接济驾驶，带有360°全景影像、全速自适合巡航、自动停车入位、主动刹车、车谈居中保捏等功能，带有可变转向比系统以及软硬可变吊挂调遣。

行为中型轿车，长宽高为4980*1862*1449mm，轴距2830mm，接纳2+3的座椅布局形势，座椅为皮质和翻毛皮材质拼接而成，前排座椅支捏电动多向调遣，带有加热、透风，主驾驶驰念和腰部支捏功能。后排也带有加热功能，且可以整排放倒。车内还有12个BOSE音响且支捏K歌功能，配有手机无线充电功能，车顶设有可开启全景天窗，结合车内的多色氛围灯，乘坐兴盛感照旧很到位的。乘坐空间体验，我的身高为178cm，按照旧例将前排座椅调遣相宜，平方驾驶姿势下，头部有1拳3指，换到后排头部有1拳，腿部空间超越2拳。

结语：雅阁行为广汽本田旗下的一款经典中型轿车，历来口碑王人是很可以的，雅阁PHEV凭借我方出色的耐用性为消耗者展现出其强盛的一面，天然莫得那么丰富的智能化成立，关联词其耐用、省油的特质照旧展现出其韧性，亦然无数家庭用户追求的实质。当今雅阁PHEV还有6.8万的概述优惠，感趣味的一又友可以筹商一下当地经销商。