跟着汽车商场竞争加重，各大车企纷纷推出自家的新车型，同期濒临价钱战，不少车型在更新后也将价钱进一步缩短。在这么的商场环境下，消耗者在聘用车型时愈加闪耀性价比。在本年9月份，瑞虎8 PLUS迎来更新，不仅在价钱上通盘缩短，同期在智能化成就方面比较瑞虎8也有擢升，同期该车也推出了C-DM插混车型，举座竞争力取得擢升。

而在商场中，插混车型不免要和比亚迪比一比，瑞虎8 PLUS定位中型SUV，与比亚迪宋L DM-i酿成竞争。商场中比亚迪宋L DM-i领有可以的销量，月销量达到了2万台。动作其径直的竞争敌手，瑞虎8月绝不示弱，自9月份更新后，瑞虎8的销量沿路升高，如今也来到了月销2万的节点。那么两款月销2万多的中型SUV，到底选哪个更适应呢？

当先从瑞虎8 PLUS来看，该车推出了燃油版块，厂商指令价10.99-15.99万，新车对外不雅、内饰、能源均作念了治愈，何况新增了C-DM插混版块，厂商指令价12.99-15.89万，插电混动车型的价钱门槛比较之前的15.58万元下探2.59万元，关于一款定位十多万大的家用SUV而言，这是一个不小的降幅。

对比比亚迪宋L DM-i，其厂商指令价13.58-17.58万。单从价钱来看，宋LDM -i比较瑞虎8 PLUS车型要贵不少。即就是对比瑞虎8 PLUS燃油版也不占据上风。咱们聘用了指令价13.58万元的宋L DM-i对比指令价11.99万元的瑞虎8 PLUS，当下瑞虎8PLUS有着一万多的优惠，而宋L的优惠力度仅有三千傍边，从价钱来看两款车型进出差未几3万元。

对比两车的成就，比亚迪宋L固然是插混，但选择了1.5L小排量发动机，同期电机的功率也不算大，仅有74千瓦。瑞虎8 PLUS选择了1.6T发动机，最大功率145千瓦，举座在能源上并不输插混的比亚迪宋L DM -i。

在成就方面，宋L比瑞虎8 PLUS多出了更大尺寸的轮毂、前排中间气囊、防侧翻系统、前驻车雷达、遥控停车、全景天窗、后排心事玻璃、车载KTV、ETC安装、车内PM2.5过滤安装；而瑞虎8 PLUS比宋L多出了更多的语音识别规模、高通骁龙8155芯片、真皮主义盘、索尼音响。不丢脸出，在价钱进出两三万大的情况下，瑞虎8 PLUS燃油版的产物力不输比亚迪宋L DM-i。

要是将比亚迪宋L DM-i和瑞虎8 PLUS C-DM对比，其实瑞虎8 PLUS C-DM的产物力更强。这亦然为什么在比亚迪品牌申明鹊起时，瑞虎8的销量已经不输比亚迪宋L的原因。

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具体来看，咱们聘用了指令价13.58万元的宋L DM-i和指令价13.29万元的瑞虎8 PLUS C-DM进行对比，两款车型终局商场售价险些一致。能源方面，新款瑞虎8 PLUS C-DM新增的1.5T插电混动版块，配备1.5TGDI+蒙胧电混DHT，发动机最大功率115kW，峰值扭矩220N•m。而宋L DM-i发动机选择了1.5L能源，最大功率独一74kW，峰值扭矩独一126N•m。电机部分，比亚迪宋L搭载了218马力的电机，而瑞虎8 PLUS搭载了204马力的电机。举座来看，在能源方面瑞虎8 PLUS C-DM更胜一筹。

续航部分，宋L的WLTC纯电续航仅60公里，而瑞虎8 PLUS的WLTC纯电续航为90公里。举座来看，宋L在选择小排量发动机的同期，还选择了低续航的电板，在亏电时仅靠小排量发动机带动通盘这个词车辆，能源体验赫然下落，因此在通盘这个词能源系统来看，瑞虎8 PLUS C-DM具备更好的劝服力。

不外在尺寸方面，宋PLUS DM-i 更占上风，长宽高为4780/1898/1670mm，轴距为2782，而瑞虎 8 PLUS C-DM长宽高为4715/1860/1747mm，轴距为2710mm。

概述来看，在定位疏浚的情况下，比亚迪宋L在尺寸方面更具上风。而关于消耗者来说，与燃油版的瑞虎8PLUS比较，比亚迪宋L DM-i在成就方面并莫得与瑞虎8 PLUS拉开差距，只是是选择了插电式混动系统，价钱就贵了快要3万元。同期在濒临相同为插电式混动的瑞虎8时，价钱左近的情况下，宋L在能源和续航进展方面均不如瑞虎8，关于以家用实用为主的消耗者来说，瑞虎8 PLUS更具眩惑力。