“欢跃每天挨顿饿，也要买辆帕萨特”，这句话反馈了帕萨特也曾在中国阛阓有何等景色，但是如今，帕萨特又拿到燃油中级车的销量冠军了。

从9月份的销量数据来看，中级车的销量名次榜排名第一的是秦L，卖出了3.94万辆，其实严格预料来说，我合计秦L不算中级车，它应该属于A+级车，但是官方既然把它归类为B级车，咱们暂且就这样算吧。

排名第二的是海豹06，也卖出了3.7万辆，也等于说，比亚迪的两款车，悉数卖出了7.6万辆，格外恐怖的销量统带力。

排名第三的是特斯拉MODEL 3，9月份也卖出了近2.4万辆，天然特斯拉在网上挑剔不一，但是这款车的竞争力依然很强。

排名第四的等于帕萨特了，9月份卖出了2.3万辆，如若撤回新动力中级车，它的销量就排在第又名了。它的销量比迈腾、凯好意思瑞、亚洲龙等一众老牌联合中级车的销量齐要高。

不知谈若干东谈主还铭刻帕萨特的中保研事件，2019年年底，上汽民众帕萨特际遇了上市以来最严重的的问题，在中保研碰撞测试之中，它让东谈主惊掉了下巴，看成一款售价20万驾驭的中级车，它的A柱断成了三角形，气囊与假东谈主擦肩而过，假东谈主头部狠狠地撞了在A柱上，如若车速很快，那全齐詈骂死即残。是以这款车其后又被称为“全村吃饭车”。

之是以帕萨特的中保研事件格外荡漾，除了这款车的售价不低以外，还和民众汽车一直以来的宣传关联，民众汽车一直以德系品性、安全标杆宣传我方的产物，还明里私行诽谤日系产物，用车门站东谈主大锤敲保障杠，强化我方安全皮实的标签，但是没猜测中保研事件之中来了个180度大回转。

中保研碰撞测试之中，帕萨特的销量开动断崖式下落，原来月销量破2万，其后成功跌到了8千多，2020年新帕萨特销量为145805辆，比拟2019年减少了68256辆，同比下降31.89%。

随后帕萨特进行了重新测试，它见效通过了包括25%偏置碰撞在内的整个测试，赢得了全优“G”的评价。A柱好意思满无损，驾驶舱未受任何变形影响，气囊也准确爆开保护了头部。但是，在尔后的很永劫辰，帕萨特的销量进展齐莫得出现回暖，中保研这一撞，狠狠撞掉了破钞者关于帕萨特车型的信任，也导致它从中级车标杆，2019年的中级车销量冠军，到其后中级车销冠被凯好意思瑞、雅阁等车型拿下。

因为天然帕萨特再次测试取得了优秀的得益，但是破钞者照旧哀吊这是“应考教授”的着力，也等于说帕萨特只是针对A柱进行了应考的强化，并莫得确凿增强整车的被迫安全性。况且帕萨特A柱事件暴泄露的不单是是安全性问题，更突显了上汽民众的双重尺度，在好意思国这款车型拿到的然而全优的得益。

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如今五年夙昔了，似乎帕萨特照旧到了重新崛起的工夫了，好多破钞者也似乎渐忘了帕萨特之前在中保研测试之中，“勇夺”倒数第一的优秀战绩，但是问题是，关于车企的这种安全减配的行为，咱们是应该一次不忠毕生无须，照旧惟一它改过改过，就应该聘用宥恕它呢？