作家 |老缅

剪辑 |德新

头部纯电车企，集体拥抱增程道路。

上个月，在小鹏的AI科技日上，小鹏的增程技巧道路靴子落定——小鹏「鲲鹏超等电动体系」，首款车2025年量产。

除此以外，以纯电入局造车的小米，也在开垦增程车型。据HiEV了解，在纯电车型SU7与YU7之后，小米依然计较了3款增程车型。

蔚来则在上周的媒体疏浚会上，固然再次明确了「蔚来不作念增程」，但第三萤火虫品牌「在环球市集是否有其他能源体式」仍在商量。

极氪与领克并吞之后，凭证新的计较，极氪的中大型车与领克的中型车都将搭载混动。极氪将在来岁三季度推出一款中大型旗舰SUV，搭载增程技巧。

早期除了理思以外，问界是增程能源在市集上最主要的拥趸，问界这年也在增程车型上也赢得弘远的奏效。据HiEV与协作伙伴安路勤的统计，起步售价在46万以上的问界M9，2024年2 - 10月售出朝上11.85万台，接近90%是增程车型。

到现在界限，理思、问界、深蓝、零跑、哪吒、阿维塔、岚图、奇瑞星途依然推出了各自的增程车型，而智界、尊界、小鹏、小米、智己、昊铂依然计较或者行将推出其增程版车型。

增程成为头部电动车企共同的选拔，尤其在中大型车上。

行动增程市集的开拓者，某种进度上，理思奏效界说了「增程家用SUV」这个品类。

据盖世汽车统计，2024年1 - 11月理思汽车总销量44.2万辆，其中增程能源的L9、L8、L7、L6销量达到43.24万辆，占比97.8%。

零跑以及深蓝，两家快速崛起的新兴品牌也以增程能源行动主要的销售版块。零跑汽车1 - 11月累计销量朝上25万辆，深蓝汽车 1- 11月销量朝上17万辆。

而零跑的中大型六座SUV C16以及深蓝的大型6座SUV S09，都不同进度奴隶了理思L系的居品界说。

由华为深度参与的问界品牌，同时售出355813辆。问界在前年底推出M9车型，是连年最为奏效的高端豪华车型。据HiEV协作伙伴安路勤的统计，2 - 10月份，M9售出朝上11.85万台，其中增程版块达到89.03%。

10月，宁德期间市集部总司理罗坚在「骁遥电板」发布会上暗意：近3个月内，增混车型在国内新能源乘用车中的占比为43%。

其中，插电式混动车型占比为32%，增程车型占比为11%。

这意味着，险些每售出两辆电动车，就有一辆是增混车型，增混依然不再是从油到电的过渡居品。

本年8月份，乘联会的数据露馅，当月中国新能源汽车乘用车的批发销量达到了105.2万辆。其中，增程式汽车的批发销量达到了11.5万辆，同比增长109%，增长幅度远高于纯电的6.6%与插电式搀杂能源的84%。

12月12日，在蔚来的年终媒体面临面上，蔚来CEO李斌说，「惟有特斯拉和蔚来两家，在坚抓（只作念）纯电」。

以理思和问界为代表的增程车型，以家用、大空间和称心性行动主要卖点，其搭载的增程技巧中枢是措置里程焦急。

而跟着更多厂商入局增程，以及宁德期间等中枢供应商的技巧换代，新一代的增程技巧在续航和能源性方面有大幅提高。

阿维塔随阿维塔07首发的昆仑增程技巧平台，搭载39度的电板，峰值充电倍率3C，馈电情景下也能达到7.7C的放电倍率，从而使零百加快才智在馈电情景下也仅有不到1秒的衰减。

10月宁德期间发布的，骁遥超等增混电板，简略将混动车的纯电续航里程推到400公里以上，况且兼具4C超充才智。

小鹏将在来岁推出搭载「鲲鹏超电」的车型，其纯电续航里程更进一步将高达430公里，纯电续航高达430公里，概括续航朝上1400公里；车辆配备5C超充和800V高压平台。

不管从电板度数、续航里程如故充电速率上，增程正向纯电车的体验无尽鸠集。随之而来的是，增程车型的价钱也与纯电车型越来越接近，比如阿维塔07同设置的纯电 - 增程车型差价，仅1万元。

除了小鹏这一公开晓示入局增程的纯电选手以外，小米、鸿蒙智行旗下智界与尊界、极氪、智己、昊铂等品牌都在加码增程。

鸿蒙智行智界R7增程版行将在12月19日发布，智界S7的增程版也在路上；而来岁上市的百万级行政旗舰尊界S800也将推出增程与纯电双能源。

智己的首款增程车型为一款对标理思L7的SUV，来岁一季度上市；来岁上市的昊铂HL，也将推出增程版，其尺寸比理思L7和问界M7更大，增程版纯电续航可达350公里，概括续航朝上1200公里。

至此，不光是理思、问界这么的新品牌，更多「浓眉大眼」的自主品牌也在拥抱增程这一曾被以为「过期」的技巧。

尤其中大型车，愈加偏疼增程。

续航更长、电板老本更低、用户接收度更高，增程车型偶合是措置用户里程焦急与性价比的绝佳均衡点。

不错料思是，来岁上半年头始，增程电动车将呈现愈加百花都放的情景。也许它们在技巧细节上会有相反，但一个无可争议的事实是，增程技巧不仅莫得过时，反倒越来越香了。