我即是阿谁两年前购入2022款 465KM 性能版蔚来ES6被全球戏称大冤种的车主，刚买这车时身边好多一又友就说你奈何买了个蔚来，这不是江淮代工嘛，戏称我是大冤种，40万买这车有你哭的时候。

现时这款车仍是追随我渡过了多量个平方通勤和远程旅行的日子。在这段时刻里，我对它的性能、舒扫尾、智能化设立以及续航才调，优谬误有了更深入的了解和体验。淌若有念念买蔚来的提出珍惜看完。

先说谬误再说优点。蔚来ES6乍一看照旧很高级，像一个高等豪华SUV.否则其时也不会买。但细看就不行，毕竟是代工居品，嗅觉安装工艺还不是卓著严谨！门缝对不皆， P档遏止条特出,宗旨盘有时有异响、门板的音响盖子使用织物材料，粘了东西之后很难擦干净。

无意提车一个月后就出现避震异响，卓著在低速的时候，我合计是盖板莫得盖好，恶果盖好了照旧有一样的问题，应该即是避震酿成的，过延缓带底盘还会咯吱咯吱的响，嗅觉底盘悬架有点拉垮。不知谈当今又过了两年这些问题是不是仍是不存在了。

由于买的是第三代车型，车机性能堪忧，使用中竟然会出现网罗常常中断，有时听歌都会卡，偶尔还会死机，然后即是录像头不够明晰。永劫刻乘坐后排座椅舒扫尾不够，都是后排座椅不够软，坐垫的长度不够导致。

江淮汽车动作代工方作念工和质地还需加强，毕竟是台40万的车，刚说的那些问题确实即是安装工艺不好导致的。然后再说说智能驾驶方面比拟保守，诚然配备了多种智能驾驶缓助系统，但在本色使用中，智能驾驶战术相对保守。

举例，在高速上自动变谈时，ES6会先延缓再进行变谈，不像东谈主为开车径直把柄路况变谈，此外跟车功能也保握较大的安全距离，近了就延缓来保握这个距离，还有即是动能回收不褂讪，蔚来ES6的动能回收系统在某些情况下会一刹介入，导致我需要去适当这种变化。

举例，在刹车时，动能回收是线性增长的，但有时候不知谈触发了什么机制，动能回收会一刹介入较大的力度，这会给驾驶者带来一定的困扰。还有即是充电时刻较长，诚然蔚来在换电技能上有一定的上风，但淌若你摄取在家充电，那么充电时刻相对较长，从10%充至90%需要5小时多。

当今再说说它的优点，能源进展令东谈主印象深切。在本色驾驶中即使以较为激进的式样驾驶，也能感受到激烈的推背感。吊挂系统褂讪，ES6的吊挂系统对侧倾的遏制卓著可以，尤其是在通顺格局下，险些感受不到较着的侧倾。

智能化设立比拟丰富，它配备了多种智能驾驶缓助系统，如360°高清全景影像、前后停车缓助雷达、转向盲点影像等。此外，还搭载了NOMI车载东谈主工智能系统，能够进行语音交互、良友轨则等多种功能。

续航进展细腻，我购买的465KM性能版车型，在本色使用中，城市驾驶每天往返公司路程30km（30度室外温度、20度自动空调、3档座椅透风，通顺格局）电板使用12%电量。高速定速120km用了50%电。是以100%电量下城市续航无意250km（驾驶比拟激进），高速无意260km（120定速巡航）

跟当今的新能源车续航是不成比，但两年前应该还算可以，不外当今我去问了一下，如今这辆40万的蔚来，只可卖二十万独揽了，才两年就亏了一半。这里是林先森的汽车频谈，心爱我的共享牢记点赞钦慕驳倒转发复旧！当今的蔚来车主也可以在驳倒区说说，你有遭受哪些问题。