川崎的250Sports系列以双引擎为基础，从闻明的Z250FT运行。与其他制造商不同的是，这个系列莫得单一型号的产物。在1985年，它以CS250的名字参加了单开通赛车规模，在名字上给东谈主一种失业见地的印象，但本色上是一款能源坚强的单缸跑车。同期，川崎还发布了GPZ250R这款水冷DOHC2缸城市开通车，在制造商的形象中不错称之为异端。大要是表露到我方与GPZ250R各别化显着，CS250搭载了最坚强的发动机、进修的双摇篮车架和操控天果真16英寸小前轮，尽管外不雅看起来很硬朗但它也曾一款将强而动感满盈的开通车型。

该款发动机是基于客岁发布的最新越野型KL250R打造而成。其化油器短冲程为74mmx58mm,直径从φ34增多到φ36，并进行了调校，功率达到最高水平34PS/10,000rpm和扭矩达到最高值2.5kgm/9,000rpm。尽管遴荐正统的双摇篮车架计算，但车辆干重为118公斤（含成立分量为136公斤），比GPZ250R轻了20公斤。

后悬架遴荐传统的两避震系统，并与16英寸前轮采聚积，在敏捷度和急转弯性能方面弘扬出色，并在红色区域（转速达11,000rpm）下呈现出激进驾驶立场。由于与其他商场上的同类产物存在竞争干系，出口版块被从头定名为BR250而不是CS250，但标语仍然是“SPICEUPYOURLIFE”。