据国内媒体报谈称，关于不少新动力车主来说，充电时的占位费成为巨匠最无法经受的一面，毕竟收费太过高尚。

因收取“超时占用费”每小时最高达384元，某新动力车企曾一度备受争议。

对此，上述车企客服默示这一用度会捏续累加、上不封顶，建议用户充完电尽快挪车，如不具备立即挪车的条目时要严慎谈判充电。

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在您充满电之后，5分钟之内莫得挪车，独一这个所在的占用率达到50%以上，就会收取3.2元/分钟的超时占用费，但要是占用率达到100%，就会收取6.4元/分钟的超时占用费。”客服默示，占用率是电桩识别的，指标等于为了幸免有东谈主占用，导致别东谈主充不上电。

关于这种情况，业内东谈主士提议了几点建议。当先，提高充电桩价钱和做事的透明度至关热切。应该对种种充电桩的小治安和APP进行融合监管，确保电费和做事费明晰明了，幸免浮滥者在不知情的情况下支付高额用度。

此外，所在政府也应将充电桩纳入城市基础治安规模，明确规则充电基础治安建树和运营中的使命单干、大众充电辘集布局、做事平台建树以及安全运营宝贵背负等问题，从而更好地保护浮滥者的正当权柄。